FAQ

Ви можете оформити повернення, доставивши деталь що не підійшла, до нашого офісу. Після її огляду нашими співробітниками та при відсутності пошкоджень, повернення грошових коштів відбувається на місці.

Якщо при отриманні посилки Ви помітили, що доставлений товар не відповідає замовленому, також можливо оформити повернення. Повернення здійснюється через поштову службу. Якщо товар не відкритий, а цілісність пакування не порушена, протягом 14 днів з моменту покупки можна повернути продукт.

Можливий обмін деталі що підійшла на відповідну до вашого транспортному засобу. Якщо вартість автодеталі відрізняється в більшу сторону, різниця сплачується покупцем, якщо в меншу — продавцем.

Якщо проблема виявлена пізніше, коротко опишіть ситуацію, прикладіть фото або відео товару, який ви придбали та хотіли б повернути.

При відсутності ушкоджень, ми здійснюємо повернення коштів на банківську карту протягом 14 днів.

Продаж за оптовими цінами, які значно нижче роздрібних, здійснюється за індивідуальними умовами. Для того щоб стати оптовим покупцем і отримати персонального менеджера, зв'яжіться з нами за телефонами, вказаними на сайті, або задайте своє питання за допомогою форми зворотнього зв'язку.

Ми завжди відкриті для нових партнерів, готових надати свій інтернет-ресурс для розміщення наших автомобільних товарів. Також ми розглядаємо варіант співробітництва із зарубіжними партнерами, які зацікавлені в реалізації наших виробів.

Щоб отримати більш детальну інформацію щодо нашої партнерської програми або замовити товари потрібної вам конфігурації, зв’яжіться з нашими менеджерами по телефонам, вказаним на сайті, або відправте свій запит нам на електронну пошту.

Захист картера двигуна відправляється покупцю в день оформлення замовлення. Доставка замовлення здійснюється через поштові служби відповідно до графіка компаній. Мешканці Одеси можуть забрати своє замовлення в офісі нашої компанії або замовити кур'єрську доставку на потрібну адресу.

Оплатити купівлю авто проставок ви можете будь-яким зручним для вас способом: готівкою кур’єру в момент доставки або в нашому офісі, безготівковим розрахунком або за допомогою електронних систем оплати. Ми робимо все можливе для того, щоб купувати в нашому інтернет-магазині було максимально комфортно та зручно.

Середня вартість послуг з встановлення  захисту картера двигуна на авто складає близько 200 грн. Однак ціна на даний вид робіт може варіюватися залежно від моделі та модифікації транспортного засобу, що пов’язано з особливостями конструкції того чи іншого автомобіля.

Так. Встановлення таких виробів допоможе захистити вузли та деталі транспортного засобу від механічних пошкоджень під час їзди по неякісному дорожньому покриттю або по бездоріжжю. 

Фаркопи бувають двох типів: європейського та американського. Відрізняються вони за конструкцією, технічними параметрами і навантажувальними можливостями. Характерна особливість полягає в способі кріплення кульового вузла. Європейська конструкція на опорній рамі має фіксований гак з кулею, а в американській передбачається приймальний отвір під квадрат для встановлення знімного кронштейна, на якому може бути як кульовий вузол, так і майданчик або обладнання.

Міцний металевий щит береже моторний відсік знизу від ударів об виступи, потрапляння сторонніх предметів і бруду. Захист найбільш затребуваний при їзді по поганих розбитих дорогах або бездоріжжю. Металевий щит не дасть пошкодити піддон картера, масляний фільтр, радіатор або навісне обладнання каменем, шматком асфальту, брилою льоду та іншим предметом. Захистить проводку й електроніку від води та сміття. 

В процесі експлуатації тягово-зчіпний пристрій піддається великому навантаженню, і неправильне встановлення може призвести до позаштатного від'єднання під час руху. Що зі свого боку загрожує аварійною ситуацією. Але якщо є відповідні навички або коли не потрібне порушення конструкції машини (зварювання, свердління), то можна встановити фаркоп своїми руками. Але навіть у такому разі необхідно розбиратися в автоелектриці, оскільки доведеться монтувати розетку для під'єднання електрообладнання. Також послуги автосервісу знадобляться при законній реєстрації пристрою.

Захисний щит може бути виготовлений із пластику, алюмінію, металу і композитного матеріалу. Найефективнішим і з найкращим співвідношенням до ціни є сталевий захист двигуна. Він має високу міцність, стійкість до деформації та довговічність. А ті варіанти, які покриті полімерною оболонкою, також не сприйнятливі до корозії, як алюміній і композит, але коштують набагато дешевше.

Щоб правильно здійснити вибір фаркопа необхідно заздалегідь визначиться з передбачуваним навантаженням і бажаним функціоналом. Величина тягового і вертикального навантаження на тягово-зчіпний пристрій не повинні перевищувати вказане виробником значення. А залежно від варіантів експлуатації (перевезення свого причепа або різних) потрібно вибрати правильну висоту гака і передбачити можливість демонтажу. Мінімальні вимоги при підборі - сумісність. Для цього потрібно правильно вказати марку модель і тип кузова авто, щоб він точно підійшов під параметри кузова і міг кріпитися на штатних місцях у задній балці. 

Захист моторного відсіку авто кріпиться на штатні місця, тому його можна встановити самостійно. Однак щоб можна було поставити щит, знадобиться інструмент, мастило і додаткове обладнання, таке як підйомник. Але якщо є доступ до оглядової ями або естакади, є навички монтажних робіт, то захист можна прикрутити самому згідно з інструкцією зі встановлення. У будь-якому іншому випадку краще звернутися до фахівців на СТО. 

Обов'язково необхідно дотримуватися 7 важливих правил:

• не можна допускати перевантаження (зчіпний пристрій, як і автомобіль, розрахований на свій тоннаж);
• рівномірно розподіляти вантаж по всій площі причепа;
• перед поїздкою з буксируванням причепа слід перевірити надійність кріплення і упевнитися у відсутності тріщин на зварних швах ТЗК або інших серйозних пошкоджень;
• для надійної фіксації зчіпного пристрою з причепом здійснювати страхувальний зв'язок, використовуючи петлю на ТЗК.
• дотримуватися швидкісного обмеження буксирування з повною масою (не швидше 90 км/год); 
• потрібно тримати збільшену дистанцію в потоці та уникати різких маневрів;
• скоротити вантажопідйомність наполовину, а швидкість знизити до 30 км/год, у разі руху бездоріжжям.

Перш за все, захисний щит повинен чітко відповідати конструктивним особливостям автомобіля (мати отвори для кріплень у штатних місцях і виступи для доступу до елементів під час сервісного обслуговування). Для цього потрібно підбирати захист за каталогом під конкретну модель авто. Другим важливим моментом є - мета встановлення. Для максимального захисту потрібен товстий сталевий лист, а для експлуатації в місті вистачить стандартного з товщиною 2 мм.

Встановлення фаркопа може стати приводом для зняття авто з гарантії лише в тому разі, коли його здійснено з порушенням або з внесенням конструктивних змін у силову структуру кузова, що призвело до серйозних збоїв у роботі. Але навіть у такому разі, знімається не весь автомобіль, а лише змінений вузол. Згідно із «Законом про захист прав споживачів» автовласник сам має право обирати місце купівлі та встановлення додаткового обладнання. Головне, щоб у сервісній книжці, підприємством, що виконує роботу зі встановлення, було внесено відповідну відмітку з датою, пробігом і печаткою.

Чи вплине встановлення захисного листа, залежатиме від того, де у вашого автомобіля знаходиться найнижча точка. Оскільки це не обов'язково захист, а також підрамник, важелі або задній міст. До того ж сталева пластина має незначну товщину. Тому якщо і поставити захист, то кліренс зменшиться лише на пару міліметрів (на товщину матеріалу), що буде абсолютно непомітним. На прохідність він не вплине, але ризик пошкодження зменшує до мінімуму.

Догляд за ТЗК охоплює комплекс заходів: 

• Періодично потрібно змащувати кулю фаркопа літієвим або графітовим мастилом. Він захистить як саму кулю, так і замок причепа від іржі та зносу. 
• Використовуйте захисний ковпачок на гачку. Так мастило триматиметься довше і випадково не забруднить одяг при контакті з ТЗК. 
• Слідкуйте за поверхнею. При виявленні відколу або іржі на рамі пристрою, проблему необхідно оперативно усунути. 
• Якщо конструкція знімна, то фаркоп слід прибирати, коли він не використовується.
• Необхідно контролювати затяжку болтових з'єднань. Під час ТО слід перевіряти надійність кріплень.
• Періодично перевіряйте, чи не окислилися контакти в розетці. У разі утворення оксидів їх необхідно прибрати спеціальним засобом і захистити струмопровідним мастилом.
• Під час очищення ТСУ з нержавіючої сталі не варто використовувати металеву щітку або матеріал, що містить абразив. 

Захист двигуна не потребує особливого догляду, оскільки на ньому є захисний полімерний шар і шар лакофарбового покриття. Він оберігає метал від корозії. Однак у процесі експлуатації можуть виникати відколи й пошкодження. Тому, щоб не виникало вогнищ іржі, під час кожного ТО, вчасно заміни оливи, варто оглядати стан металевого листа і видаливши бруд і корозію, підфарбовувати пошкоджені місця залізним суриком на оліфі. 

ТЗК можна використовувати як для буксирування причіпного обладнання, так і іншого транспортного засобу на жорсткому або гнучкому зчепленні. Однак є низка обмежень. По-перше, горизонтальне навантаження не повинно перевищувати допустиме значення для конкретної моделі фаркопа. По-друге, зчіпка має бути закріплена належним чином. По-третє, за фаркоп у жодному разі не можна смикати, він розрахований на рівномірне тягове навантаження. В іншому разі порушиться геометрія конструкції.

Захист двигуна має високі характеристики міцності та стійкий до впливу зовнішніх чинників, тому необхідність у заміні виникає вкрай рідко. Така необхідність з'являється лише в разі серйозної деформації, під час удару об виступ на швидкості або в разі серйозної ДТП. На пошкодження може вказувати деренчання або металевий стукіт, але, як правило, проблему можна вирішити приварюванням або прикручуванням відпавшого елемента. 

Ремонтувати фаркоп потрібно в тому випадку, коли з'явилися тріщини на зварних з'єднаннях. У разі появи вогнищ корозії, через пошкодження ЛФП і під дією дорожніх реагентів - знадобиться реставрація покриття. Якщо ж ТЗК сильно деформувалося або повністю зламалося - потрібна тільки заміна. При пошкодженні окремих деталей пристрою, вони також змінюються на нові.

Лист монтується в штатні місця на днищі, тому здебільшого встановлення проходить без складнощів, але є деякі моделі авто на яких можуть виникнути проблеми сумісності (наприклад, Renault). Потрібно враховувати конструктивні особливості кріплення до кузова. Захист має проектуватися таким чином, щоб його можна було закріпити до підрамника. Це забезпечить більш жорстке з'єднання. А щоб було зручно проводити сервісне обслуговування машини, також обов'язкова наявність технологічних отворів, які дають змогу зливати масло, антифриз і міняти фільтр.

Щоб вибрати причіп, необхідно звернути увагу на вантажопідйомність самого авто і міцнісні можливості зчіпного пристрою. Оскільки причепи є легкі та важкі (понад 750 кг). Другий момент - закріплений причіп повинен знаходитися на одній осьовій лінії з автомобілем. За висоту відповідає конструкція гака. Також важливо, щоб на причепі і ТЗК був однаковий тип зчіпного механізму (є петля і замок). Коли на причепі кріплення під замок, то він має збігатися з розміром кулі фаркопа. 

Встановлений щит знизу дає змогу не тільки вберегти картер і компоненти двигуна, а й запобігти забрудненню моторного відсіку. Чистота позитивно позначається на зносі приводного ременя навісних агрегатів, роликів, проводки і датчиків. Взимку металевий захист може виступати як тепловий щит, сприяючи швидкому прогріванню двигуна і повільному охолодженню після коротких поїздок, а отже, і скоротити витрату палива. 

Ще одна перевага - знижується ризик викрадення автомобіля або крадіжка АКБ. Оскільки металева пластина виступає додатковою перешкодою для зловмисників. Вона ускладнює доступ до підкапотного простору і електропроводки. 

Від власника автомобіля з ТЗК закон вимагає наявність сертифіката відповідності. Такий документ підтверджує безпеку ТЗК і відповідність характеристик встановленим нормам. Але це актуально, якщо встановлення пристосування відповідає інструкції і не порушує конструкційні особливості транспортного засобу. Коли виробником авто не передбачено встановлення фаркопа, то його необхідно зареєструвати. Дані про те, чи передбачається із заводу встановлення ТЗК, можна знайти в сертифікаті ОТТС (у технічних характеристиках моделі авто має бути опція приєднання причепа). Однак під час встановлення ТЗК необхідно простежити, щоб гак не перекривав держномер. Інакше не вдасться пройти техогляд, а також загрожуватиме штраф. 

Кожен виріб у каталозі Bronex виготовляється під конкретну марку, модель, покоління (рестайлінг) і тип кузова автомобіля. Щоб підібрати відповідний товар, потрібно вказати не тільки марку й модель, а й рік випуску та модифікацію двигуна — кріплення, отвори та геометрія деталі відрізняються навіть у межах одного покоління. Найшвидший спосіб — скористатися фільтром у розділах «Захисти» або «Фаркопи» і обрати свою марку зі списку, або написати менеджеру VIN-код чи держномер авто для точного підбору.

Bronex спеціалізується на виробах під конкретну модель авто, оскільки саме таке кріплення забезпечує щільне прилягання в штатних місцях, без свердління кузова і без люфтів. Універсальні варіанти на ринку існують, але вони поступаються за точністю посадки, часто вимагають доопрацювання під час монтажу і гірше витримують навантаження. Тому в каталозі Bronex переважна більшість позицій — це моделезалежні вироби.

Якщо готового рішення під вашу модель немає, можна замовити виготовлення за індивідуальним кресленням — виробництво знаходиться у власних цехах компанії. Для цього потрібно звернутися до менеджерів за телефоном або через форму зворотного зв'язку та вказати марку, модель, рік випуску і, за можливості, фото підкапотного простору або задньої балки авто.

Навіть у межах однієї моделі різні типи кузова можуть мати різне розташування точок кріплення, кліренс і конфігурацію задньої балки. Тому при виборі важливо вказувати не лише марку й модель, а й конкретний тип кузова та комплектацію (наприклад, повний привід чи передній), оскільки для них можуть використовуватися різні варіанти захисту або фаркопа.

Лінійки Standard і Premium мають однакову конструкцію та відрізняються виключно типом захисного покриття. У версії Standard застосовується порошкове покриття, яке забезпечує базовий захист металу від впливу зовнішнього середовища. Версія Premium додатково проходить оцинкування, завдяки чому має підвищену стійкість до корозії, вологи та тривалої експлуатації в складних дорожніх і кліматичних умовах.

У версії Premium застосовується додаткове цинкове антикорозійне покриття, яке забезпечує підвищений захист металу від корозії та впливу вологи. Доплата покриває саме підвищену стійкість до механічних ударів і корозії, а не бренд чи зовнішній вигляд.

Для щоденних поїздок містом та по нормальному асфальту достатньо стандартного захисту — він забезпечує потрібний рівень безпеки без зайвої ваги на кузов. Якщо ж авто регулярно їздить по ґрунтових дорогах, бездоріжжю або з причепом, варто розглянути Premium: товщий метал краще витримує удари об каміння, ями та інші перешкоди.

Основна відмінність між версіями Standard і Premium полягає лише в типі захисного покриття. Версія Standard має порошкове покриття, а Premium — оцинковане, що забезпечує підвищену стійкість до корозії.

Так, товщий метал і додаткове покриття в Premium-класі зазвичай означають довший термін експлуатації без ознак корозії чи деформації, особливо за умов активного використання. Проте навіть Standard-клас за належного догляду (див. питання про догляд за захистом і фаркопом) прослужить довго за помірної експлуатації.

Найпростіший спосіб — описати менеджеру свій тип експлуатації: скільки км на рік, який тип доріг переважає, чи є буксирування причепа. На основі цього фахівці Bronex порадять оптимальний клас, щоб не переплачувати за надлишковий запас міцності або, навпаки, не залишитись без потрібного захисту.

Гарантія на захист двигуна становить 50 тисяч км з моменту покупки і поширюється на заводський брак: дефекти зварних швів, порушення геометрії деталі, відшарування покриття, що не пов'язане з механічним пошкодженням. При виявленні браку товар приймається на огляд, і після підтвердження дефекту здійснюється заміна або повернення коштів.

На фаркопи діє гарантія 1 рік, що покриває заводські дефекти конструкції, кріплення та зварних з'єднань. Для оформлення гарантійного випадку потрібно звернутися до нашого офісу або надіслати опис проблеми з фото/відео через форму зворотного зв'язку — так само, як і при поверненні товару.

Гарантія не поширюється на пошкодження, отримані внаслідок механічного удару під час експлуатації (аварія, наїзд на перешкоду), неправильного монтажу з порушенням інструкції, самостійного внесення змін у конструкцію виробу, а також на природний знос металу чи покриття після тривалого використання.

Так, для гарантійного звернення знадобиться підтвердження покупки (чек, номер замовлення) — це дає змогу однозначно встановити дату придбання і модель виробу. Якщо встановлення виконувалося на СТО, бажано також мати відмітку в сервісній книжці з датою й пробігом.

Гарантія на сам виріб (матеріал, зварні шви, покриття) зберігається незалежно від того, хто виконував монтаж — головне, щоб встановлення проходило за інструкцією і без порушення конструкції товару. Але якщо дефект виник саме через помилки монтажу (неправильна затяжка, пошкодження під час встановлення), такий випадок гарантійним не вважається.

Самостійне встановлення захисту двигуна зазвичай займає від 30 до 60 хвилин за наявності оглядової ями, підйомника або естакади. У СТО процес часто швидший — 20–40 хвилин, оскільки майстри мають досвід і спеціалізований інструмент, а також одразу перевіряють правильність затяжки всіх кріплень.

Якщо у вас вже є доступ до підйомника чи ями, базовий набір інструменту і навички, самостійна установка захисту дозволяє заощадити на послугах СТО (в середньому близько 200 грн за встановлення захисту картера). Але якщо йдеться про фаркоп, який пов'язаний з монтажем електропроводки, підключенням розетки і подальшою реєстрацією, доцільніше звернутися до фахівців — помилки тут коштують дорожче, ніж різниця в ціні за роботу.

Для встановлення захисту двигуна знадобляться набір торцевих головок і ключів, підйомник або оглядова яма, іноді — динамометричний ключ для контролю затяжки. Для фаркопа додатково потрібні навички роботи з електропроводкою, оскільки практично завжди доводиться монтувати розетку для підключення причепа.

Головний ризик — недостатня затяжка кріплень або неправильне позиціювання деталі, що може призвести до перекосу, стуку під час руху або, у випадку фаркопа, до небезпечного від'єднання причепа на швидкості. Майстри на СТО одразу перевіряють якість монтажу за допомогою досвіду й спеціального обладнання, знижуючи ці ризики до мінімуму.

Перед монтажем фаркопа майстри зазвичай оглядають задню балку авто на предмет корозії, попередніх пошкоджень чи слідів ремонту, а також перевіряють штатні місця кріплення. Це дає змогу одразу виявити можливі проблеми сумісності і уникнути ситуації, коли фаркоп встановлено, а деталь не витримує заявленого навантаження.

Так, це звичайна практика: ви купуєте захист або фаркоп у Bronex, а встановлення замовляєте в будь-якому зручному сервісному центрі. Головне — попросити майстра внести відмітку про встановлення в сервісну книжку (дата, пробіг, печатка), особливо якщо йдеться про фаркоп, щоб зберегти можливість гарантійного обслуговування авто.