FAQ

Вы можете оформить возврат, доставив нам неподошедшую деталь в офис. После осмотра ее нашими сотрудниками, и при отсутствии повреждений, возврат денежных средств происходит на месте.

Если при получении посылки доставленный товар не соответствует заказу, вы также можете оформить возврат. Возврат осуществляется через почтовую службу. Если товар не открыт, а целостность упаковки не нарушена, в течение 14 дней с момента покупки вы можете вернуть продукт.

Вы можете обменять неподошедшую деталь на аналогичную, сопоставимую с вашим транспортным средством. Если цена автодетали отличается в большую сторону, разница оплачивается покупателем, если в меньшую — продавцом.

Если проблема обнаружена позднее, кратко опишите ситуацию, приложите фото или видео товара, который вы приобрели у нас и хотели бы вернуть. При отсутствии повреждений, в течении 14 дней, мы осуществляем возврат денежных средств на банковскую карту.

Продажа проставок для увеличения клиренса по оптовым ценам, которые значительно ниже розничных, осуществляется на индивидуальных условиях. Для того чтобы стать оптовым покупателем и получить персонального менеджера, свяжитесь с нашими специалистами по телефонам, указанным на нашем сайте, или задайте свой вопрос при помощи формы обратной связи.

Мы всегда открыты для новых партнеров, которые готовы предоставить свой интернет-ресурс для размещения на нем наших автомобильных товаров. Также мы рассматриваем вариант сотрудничества с зарубежными партнерами, которые заинтересованы в реализации наших изделий.

Чтобы получить более подробную информацию относительно нашей партнерской программы или заказать товары необходимой вам конфигурации, свяжитесь с нашими менеджерами по телефонам, указанным на нашем сайте, или отправьте свой вопрос нам на электронную почту.

Защита картера двигателя отправляются покупателю в день оформления заказа. Доставка заказа осуществляется через почтовые службы в соответствии с графиком компаний. Жители Одессы могут забрать свой заказ в офисе нашей компании или заказать доставку курьером на нужный адрес.

Оплатить покупку авто проставок вы сможете любым удобным для вас способом: наличными при посещении офиса или курьеру при доставке, по безналичному расчету или при помощи электронных систем оплаты. Мы делаем все возможное для того, чтобы покупки в нашем интернет-магазине были максимально комфортными для наших клиентов.

Средняя стоимость услуг по установке защиты картера двигателя на авто составляет около 200 грн. Однако цена данного вида работ может варьироваться в зависимости от модели и модификации транспортного средства, что связано с особенностями конструкции того или иного автомобиля.

Да. Установка таких изделий поможет обезопасить узлы и детали транспортного средства от механических повреждений при езде по некачественному дорожному покрытию или по пересеченной местности. 

Фаркопы бывают двух типов: европейского и американского. Отличаются они по конструкции, техническими параметрам и нагрузочными возможностями. Характерная особенность состоит в способе крепления шарового узла. Европейская конструкция на опорной раме имеет фиксированный крюк с шаром, а американской предусматривается приемное отверстие под квадрат для установки съемного кронштейна, на котором может быть как шаровый узел, так и площадка либо оборудование.

Крепкий металлический щит бережет моторный отсек снизу от ударов о выступы, попадания посторонних предметов и грязи. Защита наиболее востребована при езде по плохим разбитым дорогам либо бездорожью. Металлический щит не даст повредить поддон картера, масляный фильтр, радиатор или навесное оборудование камнем, куском асфальта, глыбой льда и прочим предметом. Защитит проводку и электронику от воды и мусора.

В процессе эксплуатации тягово-сцепное устройство подвергается большой нагрузке, и неправильная установка может привести к внештатному отсоединению во время движения. Что в свою очередь грозит аварийной ситуацией. Но если есть соответствующие навыки либо когда не требуется нарушение конструкции машины (сварка, сверление), то можно установить фаркоп своими руками. Но даже в таком случае необходимо разбираться в автоэлектрике, так как придется монтировать розетку для подключения электрооборудования. Также услуги автосервиса понадобятся при законной регистрации устройства.

Защитный щит может быть изготовлен из пластика, алюминия, металла и композитного материала. Самой эффективной и с наилучшим соотношением к цене – стальная защита двигателя. Она имеет высокую прочность, устойчивость к деформации и долговечность. А те варианты, которые покрыты полимерной оболочкой, также не восприимчивы к коррозии, как алюминий и композит, но стоят намного дешевле.

Чтобы правильно осуществить выбор фаркопа необходимо заранее определится с предполагаемой нагрузкой и желаемым функционалом. Величина тяговой и вертикальной нагрузки на тягово-сцепное устройство не должны превышать указанное производителем значение. А в зависимости от вариантов эксплуатации (перевозка своего прицепа либо разных) нужно выбрать правильную высоту крюка и предусмотреть возможность демонтажа. Минимальные требования при подборе – совместимость. Для этого нужно правильно указать марку модель и тип кузова авто, чтобы он точно подошел под параметры кузова и мог крепиться на штатных местах в задней балке. 

Защита моторного отсека авто крепится на штатные места, поэтому ее можно установить самостоятельно. Однако чтобы можно было поставить щит, понадобится инструмент, смазка и дополнительное оборудование, такое как подъемник. Но если имеется доступ к смотровой яме или эстакаде, есть навыки монтажных работ, то защиту можно прикрутить самому согласно инструкции по установке. В любом другом случае лучше обратится к специалистам на СТО. 

Обязательно необходимо соблюдать 7 важных правил:

• нельзя допускать перегрузку (сцепное устройство, как и автомобиль, рассчитано на свой тоннаж);
• равномерно распределять груз по всей площади прицепа;
• перед поездкой с буксированием прицепа следует проверить надежность крепления и удостоверится в отсутствии трещин на сварных швах ТСУ либо других серьёзных повреждений;
• для надежной фиксации сцепного устройства с прицепом осуществлять страховочную связь, используя петлю на ТСУ.
• придерживаться скоростного ограничения буксировки с полной массой (не быстрее 90 км/ч); 
• нужно держать увеличенную дистанцию в потоке и избегать резких маневров;
• сократить грузоподъемность наполовину, а скорость снизить до 30 км/ч, в случае движения по бездорожью.

Прежде всего, защитный щит должен четко соответствовать конструктивным особенностям автомобиля (иметь отверстия для креплений в штатных местах и выступы для доступа к элементам при сервисном обслуживании). Для этого нужно подбирать защиту по каталогу под конкретную модель авто. Вторым важным моментом является – цель установки. Для максимальной защиты нужен толстый стальной лист, а для эксплуатации в городе хватит стандартного с толщиной 2 мм.

Установка фаркопа может стать поводом для снятия авто с гарантии лишь в том случае, когда она проведена с нарушением либо с внесением конструктивных изменений в силовую структуру кузова, что повлекло за собой серьезные сбои в работе. Но даже в таком случае, снимается не весь автомобиль, а лишь измененный узел. Согласно "Закону о защите прав потребителей" автовладелец сам вправе выбирать место покупки и установки дополнительного оборудования. Главное, чтобы в сервисной книжке, предприятием выполняющее работу по установке, была внесена  соответствующая отметка с датой, пробегом и печатью.

Повлияет ли установка защитного листа, будет зависеть от того, где у вашего автомобиля находится самая нижняя точка. Так как это не обязательно защита, а также подрамник, рычаги либо задний мост. К тому же стальная пластина имеет незначительную толщину. Поэтому если и поставить защиту, то клиренс уменьшится всего на пару миллиметров (на толщину материала), что будет абсолютно незаметным. На проходимость она не повлияет, но риск повреждения уменьшает до минимума.

Уход за ТСУ включает комплекс мер: 

• Периодически нужно смазывать шар фаркопа литиевой либо графитовой смазкой. Он защитит как сам шар, так и замок прицепа от ржавчины и износа. 
• Используйте защитный колпачок на крючке. Так смазка будет держаться дольше и случайно не испачкает одежду при контакте с ТСУ. 
• Следите за поверхностью. При обнаружении скола или ржавчины на раме устройства, проблему необходимо оперативно устранить. 
• Если конструкция съемная, то фаркоп следует убирать, когда он не используется.
• Необходимо контролировать затяжку болтовых соединений. Вовремя ТО следует проверять надежность креплений.
• Периодически проверяйте, не окислились ли контакты в розетке. В случае образования окислов их необходимо убрать специальным средством и защитить токопроводящей смазкой.
• При очистке ТСУ из нержавеющей стали не стоит использовать металлическую щетку либо материал содержащий абразив. 

Защита двигателя не нуждается в особом уходе, так как на ней имеется защитный полимерный слой и шар лакокрасочного покрытия. Он предохраняет металл от коррозии. Однако в процессе эксплуатации могут возникать сколы и повреждения. Поэтому, чтобы не возникало очагов ржавчины, при каждом ТО, вовремя замены масла, стоит осматривать состояние металлического листа и удалив грязь и коррозию, подкрашивать поврежденные места железным суриком на олифе. 

ТСУ можно использовать как для буксировки прицепного оборудования, так и другого транспортного средства на жесткой или гибкой сцепке. Однако есть ряд ограничений. Во-первых, горизонтальная нагрузка не должна превышать допустимое значение для конкретной модели фаркопа. Во-вторых, сцепка должна быть закреплена должным образом. В-третьих, за фаркоп ни в коем случае нельзя дергать, он рассчитан на равномерную тяговую нагрузку. В противном случае нарушится геометрия конструкции.

Защита двигателя имеет высокие прочностные характеристики и устойчива к воздействию внешних факторов, поэтому необходимость в замене возникает крайне редко. Такая необходимость появляется лишь в случае серьезной деформации, при ударе о выступ на скорости либо при серьезном ДТП. На повреждение может указывать дребезг либо металлический стук, но, как правило, проблему можно решить привариваем либо прикручиванием отпавшего элемента. 

Ремонтировать фаркоп нужно в том случае, когда появились трещины на сварных соединениях. В случае появления очагов коррозии, из-за повреждения ЛКП и под действием дорожных реагентов – понадобится реставрация покрытия. Если же ТСУ сильно деформировалось либо полностью сломалось – нужна только замена. При повреждении отдельных деталей устройства, они также меняются на новые.

Лист монтируется в штатные места на днище, поэтому в большинстве случаев установка проходит без сложностей, но есть некоторые модели авто на которых могут возникнуть проблемы совместимости (например, Renault). Требуется учитывать конструктивные особенности крепления к кузову. Защита должна проектироваться таким образом, чтобы ее можно было закрепить к подрамнику. Это обеспечит более жесткое соединение. А чтобы было удобно проводить сервисное обслуживание машины также обязательно наличие технологических отверстий позволяющие сливать масло, антифриз и менять фильтр.

Чтобы выбрать прицеп необходимо обратить внимание на грузоподъемность самого авто и прочностные возможности сцепного устройства. Поскольку прицепы есть легкие и тяжелые (свыше 750 кг). Второй момент – закрепленный прицеп должен находиться на одной осевой линии с автомобилем. За высоту отвечает конструкция крюка. Также важно, чтобы на прицепе и ТСУ был одинаковый тип сцепного механизма (есть петля и замок). Когда на прицепе крепление под замок, то он должен совпадать с размером шара фаркопа. 

Установленный щит снизу позволяет не только уберечь картер и компоненты двигателя, но и предотвратить загрязнение моторного отсека. Чистота положительно сказывается на износе приводного ремня навесных агрегатов, роликов, проводки и датчиков. Зимой металлическая защита, может выступать в качестве теплового щита, способствуя быстрому прогреву двигателя и медленному остыванию после коротких поездок, следовательно, и сократить расход топлива. 

Еще одно преимущество — снижается риска угона автомобиля либо кража АКБ. Так как металлическая пластина выступает дополнительным препятствием для злоумышленников. Она усложняет доступ к подкапотному пространству и электропроводке.

От владельца автомобиля с ТСУ закон требует наличие сертификата соответствия. Такой документ подтверждает безопасность ТСУ и соответствие характеристик установленным нормам. Но это актуально, если установка приспособления соответствует инструкции и не нарушает конструкционные особенности транспортного средства. Когда производителем авто не предусмотрена установка фаркопа, то его необходимо зарегистрировать. Данные о том, предусматривается ли с завода установка ТСУ можно найти в сертификате ОТТС (в технических характеристиках модели авто должна быть опция подсоединения прицепа). Однако при установке ТСУ необходимо проследить, чтобы крюк не перекрывал госномер. Иначе не удастся пройти техосмотр, а также будет грозит штраф. 

Каждое изделие в каталоге Bronex изготавливается под конкретную марку, модель, поколение (рестайлинг) и тип кузова автомобиля. Чтобы подобрать подходящий товар, необходимо указать не только марку и модель, но и год выпуска, а также модификацию двигателя — крепления, отверстия и геометрия детали различаются даже в пределах одного поколения. Самый быстрый способ — воспользоваться фильтром в разделах «Защита» или «Фаркопы» и выбрать свою марку из списка, либо сообщить менеджеру VIN-код или регистрационный номер автомобиля для точного подбора.

Bronex специализируется на изделиях, предназначенных для конкретных моделей автомобилей, поскольку именно такое крепление обеспечивает плотное прилегание в штатных местах, без сверления кузова и без люфтов. На рынке существуют универсальные варианты, но они уступают по точности посадки, часто требуют доработки при монтаже и хуже выдерживают нагрузки. Поэтому в каталоге Bronex подавляющее большинство позиций — это изделия, предназначенные для конкретных моделей.

Если готового решения для вашей модели нет, можно заказать изготовление по индивидуальному чертежу — производство осуществляется в собственных цехах компании. Для этого необходимо обратиться к менеджерам по телефону или через форму обратной связи и указать марку, модель, год выпуска и, по возможности, прислать фото подкапотного пространства или задней балки автомобиля.

Даже в рамках одной модели разные типы кузова могут иметь разное расположение точек крепления, клиренс и конфигурацию задней балки. Поэтому при выборе важно указывать не только марку и модель, но и конкретный тип кузова и комплектацию (например, полный привод или передний), поскольку для них могут использоваться разные варианты защиты или фаркопа.

Линейки Standard и Premium имеют одинаковую конструкцию и отличаются исключительно типом защитного покрытия. В версии Standard применяется порошковое покрытие, которое обеспечивает базовую защиту металла от воздействия внешней среды. Версия Premium дополнительно проходит оцинковку, благодаря чему обладает повышенной устойчивостью к коррозии, влаге и длительной эксплуатации в сложных дорожных и климатических условиях.

В версии Premium используется дополнительное цинковое антикоррозионное покрытие, которое обеспечивает повышенную защиту металла от коррозии и воздействия влаги. Доплата покрывает именно повышенную устойчивость к механическим ударам и коррозии, а не бренд или внешний вид.

Для повседневных поездок по городу и по ровному асфальту достаточно стандартной защиты — она обеспечивает необходимый уровень безопасности без лишнего веса на кузове. Если же автомобиль регулярно ездит по грунтовым дорогам, бездорожью или с прицепом, стоит рассмотреть вариант Premium: более толстый металл лучше выдерживает удары о камни, ямы и другие препятствия.

Основное отличие между версиями Standard и Premium заключается лишь в типе защитного покрытия. Версия Standard имеет порошковое покрытие, а Premium — оцинкованное, что обеспечивает повышенную коррозионную стойкость.

Да, более толстый металл и дополнительное покрытие в классе Premium обычно означают более длительный срок эксплуатации без признаков коррозии или деформации, особенно при активном использовании. Однако даже класс Standard при надлежащем уходе (см. вопрос об уходе за защитными элементами и фаркопом) прослужит долго при умеренной эксплуатации.

Самый простой способ — описать менеджеру условия эксплуатации: сколько км в год, какой тип дорог преобладает, буксируете ли вы прицеп. Исходя из этого, специалисты Bronex порекомендуют оптимальный класс, чтобы не переплачивать за избыточный запас прочности или, наоборот, не остаться без необходимой защиты.

Гарантия на защиту двигателя составляет 50 тысяч км с момента покупки и распространяется на заводской брак: дефекты сварных швов, нарушение геометрии детали, отслоение покрытия, не связанное с механическим повреждением. При обнаружении брака товар принимается на осмотр, и после подтверждения дефекта осуществляется замена или возврат средств.

На фаркопы действует гарантия сроком на 1 год, которая покрывает заводские дефекты конструкции, креплений и сварных соединений. Для оформления гарантийного случая необходимо обратиться в наш офис или отправить описание проблемы с фото/видео через форму обратной связи — так же, как и при возврате товара.

Гарантия не распространяется на повреждения, полученные в результате механического удара во время эксплуатации (авария, наезд на препятствие), неправильного монтажа с нарушением инструкции, самостоятельного внесения изменений в конструкцию изделия, а также на естественный износ металла или покрытия после длительного использования.

Да, для подачи гарантийной претензии потребуется подтверждение покупки (чек, номер заказа) — это позволяет однозначно установить дату приобретения и модель изделия. Если установка производилась на СТО, желательно также иметь отметку в сервисной книжке с датой и пробегом.

Гарантия на само изделие (материал, сварные швы, покрытие) сохраняется независимо от того, кто выполнял монтаж — главное, чтобы установка производилась в соответствии с инструкцией и без нарушения конструкции товара. Но если дефект возник именно из-за ошибок при монтаже (неправильная затяжка, повреждения во время установки), такой случай не считается гарантийным.

Самостоятельная установка защиты двигателя обычно занимает от 30 до 60 минут при наличии смотровой ямы, подъемника или эстакады. На СТО этот процесс часто проходит быстрее — 20–40 минут, поскольку мастера обладают опытом и специализированным инструментом, а также сразу проверяют правильность затяжки всех креплений.

Если у вас уже есть доступ к подъемнику или яме, базовый набор инструментов и навыки, самостоятельная установка защиты позволяет сэкономить на услугах СТО (в среднем около 200 грн за установку защиты картера). Но если речь идет о фаркопе, который связан с монтажом электропроводки, подключением розетки и последующей регистрацией, целесообразнее обратиться к специалистам — ошибки здесь обходятся дороже, чем разница в цене за работу.

Для установки защиты двигателя понадобятся набор торцевых головок и ключей, подъемник или смотровая яма, иногда — динамометрический ключ для контроля затяжки. Для фаркопа дополнительно требуются навыки работы с электропроводкой, поскольку практически всегда приходится монтировать розетку для подключения прицепа.

Основной риск — недостаточная затяжка креплений или неправильное расположение детали, что может привести к перекосу, стуку во время движения или, в случае фаркопа, к опасному отсоединению прицепа на скорости. Мастера на СТО сразу проверяют качество монтажа, опираясь на свой опыт и используя специальное оборудование, что позволяет свести эти риски к минимуму.

Перед монтажом фаркопа мастера обычно осматривают заднюю балку автомобиля на предмет коррозии, предыдущих повреждений или следов ремонта, а также проверяют штатные места крепления. Это позволяет сразу выявить возможные проблемы совместимости и избежать ситуации, когда фаркоп установлен, а деталь не выдерживает заявленной нагрузки.

Да, это обычная практика: вы покупаете защиту или фаркоп в Bronex, а установку заказываете в любом удобном сервисном центре. Главное — попросить мастера внести отметку об установке в сервисную книжку (дата, пробег, печать), особенно если речь идет о фаркопе, чтобы сохранить возможность гарантийного обслуживания автомобиля.