Зима в Україні — це завжди лотерея. Сьогодні асфальт чистий, а завтра ви виїжджаєте з двору і гребете захистом по щільному насту. І добре, якщо це м'який пухкий сніг. Але частіше під колесами виявляється крижана колія або брили льоду, які відвалилися від фур. Ось тут питання, як уникнути пошкоджень піддону взимку, постає особливо гостро, адже без броні під двигуном кожна така поїздка може спричинити втрату цілісності піддону і навіть справності всього автомобіля.
Чому взимку підвищується ризик пошкоджень під днищем
Головна біда зимових доріг навіть не в самому снігу, а в тому, що приховано під ним. Коли комунальники не справляються, на дорогах утворюється «пральна дошка» із замерзлої каші. Ви їдете начебто по рівному шару, а потім — бах! Під снігом виявився уламок льоду або прихований бордюр. Піддон двигуна, особливо якщо він пластиковий або на його місці звичайний заводський захист, тріскається від такого удару моментально. А масло на снігу — це фінал поїздки, евакуатор і дуже дорогий ремонт машини.
Глибокий сніг і крига — головні вороги підвіски
Коли машина сідає «на черево» в заметі, все навантаження лягає на нижні точки авто. І першим страждає саме картер. Крига працює як наждак або навіть як зубило. Вона дряпає трубки, пошкоджує пильовики і може легко пошкодити картер двигуна (який знаходиться досить низько в підкапотному просторі).
Ось кілька деталей автомобіля (розташовані під капотом), які найчастіше страждають взимку без нормального захисту:
- Картер двигуна (з'являються мікротріщини або пробоїни).
- Пластикові пильовики (їх просто зриває снігом).
- Роз'єми проводки та датчики.
- Стартер (покривається сніжною кашею).
- Корпус коробки передач (особливо актуально для низьких авто).
Загалом, список неприємний. Але найгірше, що пошкодження можна помітити не відразу, а коли двигун вже починає «голодувати» без масла десь на трасі при мінус п'ятнадцять. А якщо не помітили, то клин і дуже дорогий ремонт.
Як захист картера працює в зимових умовах
Багато хто думає, що захист потрібен тільки від каменів влітку. Але ні. Взимку він працює як лижа. Коли ви заїжджаєте в глибокий сніг, машина не вгризається в нього гострими деталями підрамника, а ніби прослизає по поверхні. Це реально допомагає не застрягнути там, де інші буксують. Ну і захист картера від снігу і льоду банально приймає на себе весь удар, зберігаючи агрегати сухими і цілими. Це така страховка, яка окупається при першому ж наїзді на крижану брилу.
Розподіл ударів і захист двигуна від вологи
Навіть звичайна металева плита (не кажучи вже про більш просунуті варіанти) — це не просто шматок заліза. Це екран. Коли відбувається удар об лід, енергія розподіляється по точках кріплення на лонжерони, а не припадає точково на крихкий алюмінієвий піддон. І ще один важливий момент: хімія. Вона з'їдає і тонкий метал, і силумін. Хороша сталь або алюміній від Bronex з антикорозійним покриттям закривають моторний відсік від цієї їдкої рідини.
Додаткова користь для аеродинаміки та тепла
Мало хто про це замислюється, але закрите дно допомагає мотору швидше прогріватися. Вітер не видуває тепло знизу, поки ви стоїте в заторі. А на трасі машина їде стабільніше, тому що під днищем не створюється завихрень від виступаючих деталей.
Що дає установка якісного захисту:
- Швидке прогрівання двигуна в мороз (економія палива, що теж важливо в наших умовах).
- Чистий підкапотний простір без солі і бруду.
- Захист ременів від попадання шматків льоду і дрібних каменів.
- Впевненість при паркуванні в заметі «до характерного звуку».
Як не крути, а прикритий щитом низ підкапотного простору — це запорука того, що навесні вам не доведеться міняти згнилу проводку або міняти піддон. Хороший захист — це просто економія і здоровий глузд на наших дорогах.
Як уникнути пошкоджень піддону взимку
Щоб не потрапити на капітальний ремонт, потрібно розуміти — штатний пластиковий пильовик захищає тільки від пилу. Від льоду він марний. Тому переваги металевого захисту взимку очевидні: він не лопається на морозі. Пластик стає крихким при -10, і будь-який удар (навіть від замерзлого снігу) може миттєво перетворити його на осколки. Метал же просто дряпається. Крім того, якщо ви часто практикуєте поїздки по снігу, захист двигуна повинен бути сталевим (2 мм мінімум) або алюмінієвим (4-5 мм). Орієнтуйтеся на цю товщину (більше — можна, менше ж — ризик).
Захист картера при їзді по ожеледі
На льоду машина поводиться непередбачувано. Якщо вас раптом викине з колії, ваше авто приземлиться саме на пузо. І тут важливо, щоб там (на момент удару) вже стояв якісний «щит». Це захистить вашу машину від пошкоджень, а вас від нервування і непотрібних витрат. У магазині Bronex ми підбираємо захист так, щоб він чітко сідав у штатні місця, не зменшуючи кліренс занадто сильно. Взимку це особливо критично, коли кожен сантиметр під днищем на рахунку.
Практичні поради щодо експлуатації взимку
Якщо ви вже встановили захист, не забувайте заглядати під машину після серйозних поїздок по заметах. Іноді між захистом і мотором набивається сніг, який перетворюється на лід.
Пара порад для тих, хто хоче проїхати зиму без зайвих візитів в сервіс:
- Завжди зчищайте сніг із захисту, якщо відчуваєте вібрацію під час їзди (відчуваєте її через кермо руками).
- Перевіряйте надійність кріплень (болти можуть ослабнути від постійних ударів об наст і перепаду температур).
- Не штурмуйте не дивлячись кучугури на незнайомих ділянках дороги — під ними може бути бордюрний камінь.
Підготовка машини до зими — це не тільки зміна гуми і закупівля омивача. Це ще й впевненість в тому, що знизу все прикрито. Якщо у вас досі стоїть слабкий, заводський захисний піддон, краще зайти на Bronex.ua і закрити це питання раз і назавжди. Це дешевше навіть, ніж один раз викликати евакуатор, стоячи за містом, з пробитим картером.
Читайте також: Чому взимку особливо важливий захист двигуна
.jpg)
