Під час експлуатації захисту двигуна велике значення має не лише якість доріг, але й кліматичні умови. Низька температура й підвищена вологість у холодний сезон (зима або осінь) негативно впливають на складові днища автомобіля (двигун, КПП), якщо вони ненадійно захищені. А з іншого боку, навіть встановивши захист двигуна, у автовласників виникає питання – чи буде він стійким до низьких температур? Все залежить від обраного матеріалу захисту, перевірки й догляду.
Захист двигуна в суворих умовах: найбільш стійкі матеріали
Розглянемо види матеріалів захисту двигуна, поширені на ринку.
Пластик
Пластиковий захист двигуна (пилозахисний кожух) – легкий і доступний за вартістю. Стійкість до низьких температур залежить від типу пластику, з якого він виготовлений.
Існують наступні типи пластику:
- ABS-пластик (зазвичай витримує температури до −30 °C, ударостійкий, але за сильних морозів може ставати крихким);
- Поліпропілен (може витримувати −20…−40 °C, менш стійкий до ударів);
- Високощільний поліетилен (HDPE) – має добру морозостійкість (до −50 °C), гнучкий і менш схильний до тріщин.
Беручи до уваги, що зими в Україні нехарактерні температури нижче −25 °C, можна обирати захист з HDPE. Однак варто памʼятати: яким би морозостійким не був пластик, він боїться сильних ударів об бордюр або лід.
Композит
Захист двигуна з композитного матеріалу – «золота середина» між металевим і пластиковим захистом. Сучасні варіанти композитного захисту стійкі до морозу, не тріскаються (до −40 °C). Склад якісного захисту:
- Зовнішній шар з термостійкого полімеру (часто HDPE або поліамід);
- Середина – армуюча сітка зі скловолокна або металізованого волокна;
- Іноді присутня шумоізоляційна прокладка.
Недоліком композитного захисту є залежність від якості матеріалу: якщо зекономили, сильний удар призведе до тріщини. У разі пошкодження – лише заміна.
Алюміній
Захист двигуна з алюмінію – вдала комбінація оптимальної ціни, стійкості й легкості. Найпоширеніші сплави: AMg5 або 6061‑T6. Вони забезпечують морозостійкість до −40 °C і міцність. Конструкція включає:
- основну панель (штампована або гнута пластина з алюмінію товщиною 4–6 мм);
- елементи кріплення (стальні або алюмінієві гвинти й гайки з антикорозійним покриттям);
- прокладки для віброізоляції (іноді додані гумові або поліуретанові вставки).
Недоліком такого виду захисту є слабка взаємодія з вологістю та сольовими розчинами взимку.
Метал
Металевий захист двигуна – найкращий вибір для їзди по бездоріжжю й суворих кліматичних умов. Чудово витримує удари об лід або бордюри. Висока термостійкість (до −40 °C).
Виготовляється з холоднокатаної конструкційної сталі товщиною 2–3 мм (іноді до 4 мм для позашляховиків). Поверхня обробляється антикорозійним покриттям: цинкування, порошкове фарбування, фосфатування або їх комбінація. Серед усіх типів захисту металевий – найпрактичніший і найдоступніший.
Де купити захист двигуна для холодного клімату?
При виборі захисту двигуна для холодних сезонів варто орієнтуватися на:
- високий рівень виробництва;
- сертифіковану продукцію;
- відгуки покупців.
Компанія Bronex виготовляє якісний захист двигуна для кожної моделі авто. Є можливість замовлення під індивідуальний проєкт. Купити захист можна з доставкою до будь-якого міста України.
Переваги захисту двигуна Bronex:
- Виготовлений із холоднокатаної сталі товщиною 2,5 мм, що забезпечує довговічність і при правильному монтажі не впливає на кліренс авто;
- Термостійкість при високих і низьких температурах (від −40 до +120 °C);
- Антикорозійне покриття (Standard: порошково-полімерне; Premium: оцинкована сталь з полімерним покриттям), що захищає від вологи й зимових реагентів;
- Надійність (є ребра жорсткості, вентиляційні отвори для покращення охолодження двигуна, амортизатори для зменшення шуму);
- 100 % відповідність моделі авто (виготовлений з урахуванням конструктивних особливостей);
- Швидкий монтаж (встановлюється в штатні отвори, кріплення в комплекті);
- Гарантійний термін служби та професійна консультація.
Як захист двигуна від Bronex впливає на охолодження двигуна?
Конструкція металевої пластини Bronex розроблена з урахуванням вентиляції двигуна за високих температур і запобігання його переохолодженню в холод завдяки теплоутримуючій сталі. Використання металевого захисту дозволяє усунути ризик різкого зниження температури двигуна особливо для дизельних моторів.
У холодний сезон сталева защита забезпечує стабільну роботу мотора. Антикорозійне покриття відштовхує вологу, що запобігає агресивним реагентам залишати темні плями.
Зима та захист двигуна: монтаж захисту для холодних регіонів
Розглянемо особливості монтажу захисту двигуна в холодних регіонах.
При установці краще скористатися послугами СТО, щоб гарантувати правильний монтаж. Важливо, щоб защита щільно прилягала до кузова, інакше в щілинах збиратиметься сніг. Рекомендується використовувати морозостійке кріплення (гвинти з антикорозійним покриттям, гайки з фіксаторами).
Якщо монтаж відбувся до морозів, варто перевірити надійність після перших 500 км. Іноді варто додатково встановити гумові ущільнювачі по краях, щоб уникнути потрапляння снігу й вологи в моторний відсік.
Також можна скористатися антифрикційною обробкою. На ринку є спеціальні силіконові або тефлонові спреї (Liqui Moly Silicone Spray; WD‑40 Specialist Dry PTFE; CRC Ice‑Off або Ice‑Free), які на поверхні створюють тонку плівку та зменшують налипання снігу.
Для запобігання накопиченню вологи можна використовувати антиобледенювальні засоби для гумових ущільнювачів (Sonax Gummi Pflege; Mannol Rubber Seal; K2 Sil). Як і антифрикційні, так і антиобледенювальні засоби слід наносити у сухому приміщенні при звичайній плюсовій температурі (гараж). Перед нанесенням – очистити захист. Повторювати обробку треба кожні 2–4 тижні залежно від погодних умов.
Отже, в сучасному автомобільному світі є безліч можливостей зберегти захист двигуна в робочому стані навіть в екстремальних умовах експлуатації.
Читайте також: Захист двигуна на кросовер: чи варто встановлювати перед поїздкою на природу
