Какая защита двигателя лучше всего подходит для холодного климата

Во время эксплуатации защиты двигателя большое значение имеет не только качество дорог, но и климатические условия. Низкая температура и повышенная влажность в холодный сезон (зима или осень) негативно влияют на составные части днища автомобиля (двигатель, КПП), если они ненадежно защищены. С другой стороны, даже установив защиту двигателя, у автовладельцев возникает вопрос – будет ли она стойкой к низким температурам? Всё зависит от выбранного материала защиты, проверки и ухода.

Защита двигателя в суровых условиях: наиболее стойкие материалы

Рассмотрим виды материалов защиты двигателя, распространённые на рынке.

Пластик

Пластиковая защита двигателя (пылезащитный кожух) – лёгкая и доступная по стоимости. Стойкость к низким температурам зависит от типа пластика, из которого она изготовлена.

Существуют следующие типы пластика:

ABS-пластик (обычно выдерживает температуры до −30 °C, ударопрочный, но при сильных морозах может становиться хрупким);
Полипропилен (может выдерживать −20…−40 °C, менее стойкий к ударам);
Высокоплотный полиэтилен (HDPE) – имеет хорошую морозостойкость (до −50 °C), гибкий и менее подвержен трещинам.

Учитывая, что зимы в Украине редко опускаются ниже −25 °C, можно выбирать защиту из HDPE. Однако стоит помнить: каким бы морозостойким ни был пластик, он боится сильных ударов об бордюр или лёд.

Композит

Защита двигателя из композитного материала – «золотая середина» между металлической и пластиковой защитой. Современные варианты композитной защиты стойки к морозу, не трескаются (до −40 °C). Состав качественной защиты:

Внешний слой из термостойкого полимера (часто HDPE или полиамид);
Средний слой – армирующая сетка из стекловолокна или металлизированного волокна;
Иногда присутствует шумоизоляционная прокладка.

Недостатком композитной защиты является зависимость от качества материала: если сэкономили, сильный удар приведёт к трещине. В случае повреждения – только замена.

Алюминий

Защита двигателя из алюминия – удачное сочетание оптимальной цены, стойкости и лёгкости. Наиболее распространённые сплавы: AMg5 или 6061‑T6. Они обеспечивают морозостойкость до −40 °C и прочность. Конструкция включает:

основную панель (штампованная или гнутая пластина из алюминия толщиной 4–6 мм);
элементы крепления (стальные или алюминиевые винты и гайки с антикоррозийным покрытием);
прокладки для виброизоляции (иногда добавлены резиновые или полиуретановые вставки).

Недостатком такого вида защиты является слабое взаимодействие с влагой и солевыми растворами зимой.

Металл

Металлическая защита двигателя – лучший выбор для езды по бездорожью и суровым климатическим условиям. Отлично выдерживает удары об лёд или бордюры. Высокая термостойкость (до −40 °C).

Изготавливается из холоднокатаной конструкционной стали толщиной 2–3 мм (иногда до 4 мм для внедорожников). Поверхность обрабатывается антикоррозийным покрытием: цинкование, порошковая покраска, фосфатирование или их комбинация. Среди всех типов защиты металлическая – самая практичная и доступная.

Где купить защиту двигателя для холодного климата?

При выборе защиты двигателя для холодного сезона стоит ориентироваться на:

высокий уровень производства;
сертифицированную продукцию;
отзывы покупателей.

Компания Bronex изготавливает качественную защиту двигателя для каждой модели авто. Есть возможность заказа по индивидуальному проекту. Купить защиту можно с доставкой в любой город Украины.

Преимущества защиты двигателя Bronex:

Изготовлен из холоднокатаной стали толщиной 2,5 мм, что обеспечивает долговечность и при правильной установке не влияет на клиренс авто;
Термостойкость при высоких и низких температурах (от −40 до +120 °C);
Антикоррозийное покрытие (Standard: порошково-полимерное; Premium: оцинкованная сталь с полимерным покрытием), которое защищает от влаги и зимних реагентов;
Надёжность (есть рёбра жёсткости, вентиляционные отверстия для улучшения охлаждения двигателя, амортизаторы для снижения шума);
100 % соответствие модели авто (изготовлен с учётом конструктивных особенностей);
Быстрый монтаж (устанавливается в штатные отверстия, крепёж в комплекте);
Гарантийный срок службы и профессиональная консультация.

Как защита двигателя от Bronex влияет на охлаждение двигателя?

Конструкция металлической пластины Bronex разработана с учётом вентиляции двигателя при высоких температурах и предотвращения его переохлаждения в холод благодаря теплоудерживающей стали. Использование металлической защиты позволяет устранить риск резкого снижения температуры двигателя, особенно для дизельных моторов.

В холодный сезон стальная защита обеспечивает стабильную работу мотора. Антикоррозийное покрытие отталкивает влагу, предотвращая агрессивным реагентам оставлять тёмные пятна.

Зима и защита двигателя: монтаж защиты для холодных регионов

Рассмотрим особенности монтажа защиты двигателя в холодных регионах.

При установке лучше воспользоваться услугами СТО, чтобы гарантировать правильный монтаж. Важно, чтобы защита плотно прилегала к кузову, иначе в щелях будет собираться снег. Рекомендуется использовать морозостойкое крепление (винты с антикоррозийным покрытием, гайки с фиксаторами).

Если монтаж выполнен до морозов, стоит проверить надёжность после первых 500 км. Иногда стоит дополнительно установить резиновые уплотнители по краям, чтобы избежать попадания снега и влаги в моторный отсек.

Также можно воспользоваться антифрикционной обработкой. На рынке есть специальные силиконовые или тефлоновые спреи (Liqui Moly Silicone Spray; WD‑40 Specialist Dry PTFE; CRC Ice‑Off или Ice‑Free), которые на поверхности создают тонкую плёнку и уменьшают налипание снега.

Для предотвращения накопления влаги можно использовать антиобледенительные средства для резиновых уплотнителей (Sonax Gummi Pflege; Mannol Rubber Seal; K2 Sil). Как антифрикционные, так и антиобледенительные средства следует наносить в сухом помещении при обычной плюсовой температуре (гараж). Перед нанесением – очистить защиту. Повторять обработку нужно каждые 2–4 недели в зависимости от погодных условий.

Итак, в современном автомобильном мире существует множество возможностей сохранить защиту двигателя в рабочем состоянии даже в экстремальных условиях эксплуатации.