Когда видишь, насколько успешно друзья и знакомые используют тягово-сцепные устройства (ТСУ), поневоле закрадывается мысль: себе, что ли, попробовать? Правда, холода стоят в Украине, гололед на улицах. Стоит разузнать, можно ли ставить фаркоп зимой, как скажутся погодные условия, не сократится ли из-за них срок эксплуатации прицепного устройства.
Можно ли устанавливать фаркоп при низкой температуре
Есть возможность воспользоваться теплым боксом, не отказывайтесь. Нет, выберите погожий день, с невысокой влажностью, не холодный. Ведь монтаж фаркопа при низкой температуре чреват определенными осложнениями:
- сложнее очищать места креплений от грязи, ржавчины;
- пластиковые элементы бампера, если его придется подрезать, снимать, становятся чрезмерно хрупкими, ломаются;
- металл теряет ударную вязкость, становится хладноломким. Случайный сильный удар может его повредить. Также требуется проявить осторожность при затяжке креплений, ведь свойства металла, хоть и незначительно, но меняются;
- понадобится предотвратить появление конденсата на контактах розетки. При потеплении он неизбежно появится, окислит контакты, вызовет короткое замыкание.
Поэтому в морозную погоду на улице установкой ТСУ лучше не заниматься. Самому неудобно работать, вероятный ущерб от монтажа в таких условиях довольно велик. Завели автомобиль с холода в теплый бокс, дайте ему время прогреться. Пусть конденсат высохнет.
Как мороз влияет на металл и крепления
Чем холодная зима опасна:
- потеря металлом при низких температурах ударной вязкости приводит к появлению микротрещин - ворот для распространения коррозии;
- динамическое воздействие прицепа при буксировке также этому содействует;
- автомобильная подвеска становится жесткой, крепления подвергаются интенсивным воздействиям. Расшатываются;
- ослабление затяжки креплений происходит и вследствие того, что разнятся у металлов коэффициенты термического расширения;
- места крепления съемного фаркопа нередко промерзают. Не сняли шар, прикипит, придется оттаивать;
- загустевшая от холода смазка на шаре ТСУ иногда осложняет выполнение поворотов при движении с прицепом.
Ко всему этому негативу добавляются еще и слишком высокая для стали зимняя влажность, и воздействие солей реагентов, которыми обрабатывают в Украине дороги.
Подготовка автомобиля к установке
Чтобы исключить ошибки при установке зимой фаркопа:
- при покупке удостоверяемся, что он совместим с автомобилем данной марки, модели, года выпуска;
- собираетесь монтировать сами, тщательно изучите инструкцию по установке. И пригласите помощника. ТСУ весит не менее 10 кг, закручивать болты, удерживая на весу, не очень-то удобно;
- заранее подготовьте материалы, инструменты. Уточните, нужно ли снимать, подрезать бампер;
- поднимите автомобиль или только заднюю часть, чтобы упростить выполнение работ под днищем.
Подготовительный этап при монтаже ТСУ - самый длительный и ответственный.
Очистка, антикоррозийная обработка и смазка
Подняли автомобиль, приступаем к проверке состояния мест креплений:
- счищаем старую краску, ржавчину;
- применяем преобразователь ржавчины. Это обеспечит дополнительную антикоррозийную защиту за счет образования антиоксидантной пленки;
- обезжириваем металлические поверхности;
- грунтуем;
- подкрашиваем.
Чтобы антикоррозийная защита действовала и в труднодоступных местах, и в скрытых полостях, наносим густую смазку или антикор. Мовиль, например, очень хорош.
Этапы установки фаркопа зимой
Прошли долгий подготовительный этап, собственно установка фаркопа своими руками зимой времени займет немного. Возможно, придется снять задний бампер и его усилитель. Далее:
- примеряем, выставляя опорную балку прицепного устройства точно по отверстиям в лонжеронах автомобиля;
- затягиваем крепления;
- крепим подрозетник;
- собранные в жгут электрические кабели с помощью пластиковых креплений присоединяем к балке;
- протягиваем жгут. Отверстие для него в кузове предусмотрено;
- еще раз проверяем затяжку резьбовых соединений;
- подсоединяем прицеп, оцениваем работу электрики, приноравливаемся к вождению удлинившегося автомобиля.
Установили фаркоп, протестировали, пользуйтесь! Зима - не помеха.
Проверка герметичности электрики и розетки
Важный момент, связанный с электрикой фаркопа. Не все владельцы ею пользуются. Но если приобрели ТСУ с розеткой:
- надежно прикрепите подрозетник;
- обработайте контакты диэлектрической смазкой, чтобы не окислялись;
- проверьте, плотно ли прилегает задняя крышка розетки. Загерметизируйте для большей надежности.
Когда прицепное устройство оснащено розеткой, буксировать прицеп безопаснее. Автомобиль четко обозначен на зимней дороге в темное время суток, при снегопаде, в условиях недостаточной видимости.
Советы по обслуживанию после установки
Тщательно изучили советы по установке фаркопа, смонтировали. На этом ваши труды не заканчиваются. Всякому механизму требуется техобслуживание, уход:
- снимайте съемное прицепное устройство, если не планируете использовать. Держите снятый шар в смазке;
- на шаре всегда должен быть слой смазки. Она оберегает от коррозии, смягчает последствия ударов. Без смазки ржавчина быстро уменьшит диаметр шара. При сокращении на 1 мм придется заменить, эксплуатация не допускается;
- наденьте на шар колпачок;
- загружайте прицеп не более, чем на 90-95% от указанной производителем грузоподъемности. Предстоит ехать по грунтовке - грузите вдвое меньше. И скорость выдерживайте до 30 км/ч;
- на зиму нанесите на опорную балку ТСУ, как и на днище автомобиля, антикор;
- регулярно очищайте от снега, наледи, грязи, солей;
- проехали 1 000 км, проверьте крепления, затяните болты.
После поездки по тяжелым зимним дорогам тщательно почистьте фаркоп, подновите слой смазки. Уделите внимание розетке. Предстоит долгая поездка, проверьте техническое состояние прицепного устройства.
Чистку, смазку, затяжку креплений выполняем регулярно. Тогда установленный зимой фаркоп сможет принести немалую пользу, прослужит долго.
Читайте также: Какой фаркоп лучше выбрать для зимних условий
