Коли бачиш, наскільки успішно друзі та знайомі використовують тягово-зчіпні пристрої (ТЗП), мимоволі закрадається думка: собі, чи не спробувати? Правда, в Україні стоїть холод, на вулицях ожеледь. Варто дізнатися, чи можна ставити фаркоп взимку, як позначаться погодні умови, чи не скоротиться через них термін експлуатації причіпного пристрою.
Чи можна встановлювати фаркоп при низькій температурі
Є можливість скористатися теплим боксом, не відмовляйтеся. Ні, виберіть погожий день, з невисокою вологістю, не холодний. Адже монтаж фаркопа при низькій температурі загрожує певними ускладненнями:
- складніше очищати місця кріплень від бруду, іржі;
- пластикові елементи бампера, якщо його доведеться підрізати, знімати, стають надмірно крихкими, ламаються;
- метал втрачає ударну в'язкість, стає холодноломким. Випадковий сильний удар може його пошкодити. Також потрібно проявити обережність при затягуванні кріплень, адже властивості металу, хоч і незначно, але змінюються;
- потрібно запобігти появі конденсату на контактах розетки. При потеплінні він неминуче з'явиться, окислить контакти, викличе коротке замикання.
Тому в морозну погоду на вулиці установкою ТСУ краще не займатися. Самому незручно працювати, ймовірний збиток від монтажу в таких умовах досить великий. Заведіть автомобіль з холоду в теплий бокс, дайте йому час прогрітися. Нехай конденсат висохне.
Як мороз впливає на метал і кріплення
Чим холодна зима небезпечна:
- втрата металом при низьких температурах ударної в'язкості призводить до появи мікротріщин - воріт для поширення корозії;
- динамічний вплив причепа при буксируванні також цьому сприяє;
- автомобільна підвіска стає жорсткою, кріплення піддаються інтенсивним впливам. Розхитуються;
- послаблення затягування кріплень відбувається і внаслідок того, що метали мають різні коефіцієнти термічного розширення;
- місця кріплення знімного фаркопа нерідко промерзають. Не зняли кулю, прикипить, доведеться відтавати;
- загустіле від холоду мастило на кулі ТСУ іноді ускладнює виконання поворотів при русі з причепом.
До всього цього негативу додаються ще й занадто висока для сталі зимова вологість, і вплив солей реагентів, якими обробляють в Україні дороги.
Підготовка автомобіля до установки
Щоб виключити помилки при установці взимку фаркопа:
- при покупці переконуємося, що він сумісний з автомобілем даної марки, моделі, року випуску;
- збираєтеся монтувати самі, ретельно вивчіть інструкцію по установці. І запросіть помічника. ТСУ важить не менше 10 кг, закручувати болти, утримуючи на вазі, не дуже зручно;
- заздалегідь підготуйте матеріали, інструменти. Уточніть, чи потрібно знімати, підрізати бампер;
- підніміть автомобіль або тільки задню частину, щоб спростити виконання робіт під днищем.
Підготовчий етап при монтажі ТСУ - найтриваліший і найвідповідальніший.
Очищення, антикорозійна обробка і змащення
Підняли автомобіль, приступаємо до перевірки стану місць кріплень:
- зчищаємо стару фарбу, іржу;
- застосовуємо перетворювач іржі. Це забезпечить додатковий антикорозійний захист за рахунок утворення антиоксидантної плівки;
- знежирюємо металеві поверхні;
- ґрунтуємо;
- підфарбовуємо.
Щоб антикорозійний захист діяв і в важкодоступних місцях, і в прихованих порожнинах, наносимо густе мастило або антикор. Мовіль, наприклад, дуже хороший.
Етапи установки фаркопа взимку
Пройшли довгий підготовчий етап, власне установка фаркопа своїми руками взимку часу займе небагато. Можливо, доведеться зняти задній бампер і його підсилювач. Далі:
- приміряємо, виставляючи опорну балку причіпного пристрою точно по отворах в лонжеронах автомобіля;
- затягуємо кріплення;
- кріпимо підрозетник;
- зібрані в джгут електричні кабелі за допомогою пластикових кріплень приєднуємо до балки;
- протягуємо джгут. Отвір для нього в кузові передбачений;
- ще раз перевіряємо затяжку різьбових з'єднань;
- під'єднуємо причіп, оцінюємо роботу електрики, пристосовуємося до водіння подовженого автомобіля.
Встановили фаркоп, протестували, користуйтеся! Зима - не перешкода.
Перевірка герметичності електрообладнання та розетки
Важливий момент, пов'язаний з електрообладнанням фаркопа. Не всі власники ним користуються. Але якщо ви придбали ТСУ з розеткою:
- надійно прикріпіть підрозетник;
- обробіть контакти діелектричним мастилом, щоб вони не окислювалися;
- перевірте, чи щільно прилягає задня кришка розетки. Загерметизуйте для більшої надійності.
Коли причіпний пристрій оснащений розеткою, буксирувати причіп безпечніше. Автомобіль чітко помітний на зимовій дорозі в темний час доби, під час снігопаду, в умовах недостатньої видимості.
Поради з обслуговування після установки
Ретельно вивчили поради з установки фаркопа, змонтували. На цьому ваші труди не закінчуються. Будь-який механізм потребує технічного обслуговування, догляду:
- знімайте знімний причіпний пристрій, якщо не плануєте використовувати. Тримайте зняту кулю в мастилі;
- на кулі завжди повинен бути шар мастила. Воно захищає від корозії, пом'якшує наслідки ударів. Без мастила іржа швидко зменшить діаметр кулі. При скороченні на 1 мм доведеться замінити, експлуатація не допускається;
- надіньте на кулю ковпачок;
- завантажуйте причіп не більше, ніж на 90-95% від зазначеної виробником вантажопідйомності. Якщо доведеться їхати по грунтовці - вантажте вдвічі менше. І швидкість витримуйте до 30 км/год;
- на зиму нанесіть на опорну балку ТСУ, як і на днище автомобіля, антикор;
- регулярно очищайте від снігу, криги, бруду, солей;
- проїхали 1 000 км, перевірте кріплення, затягніть болти.
Після поїздки по важких зимових дорогах ретельно почистіть фаркоп, поновіть шар мастила. Приділіть увагу розетці. Попереду довга поїздка, перевірте технічний стан причіпного пристрою.
Чистку, змащення, затягування кріплень виконуємо регулярно. Тоді встановлений взимку фаркоп зможе принести чималу користь, прослужить довго.
Читайте також: Який фаркоп краще вибрати для зимових умов
