Придивившись, як інші водії користуються тягово-зчіпним пристроєм (ТЗП), рано чи пізно приходиш до висновку, наскільки він корисний. Сумніви все-таки присутні, ті ж навички водіння потрібно вдосконалювати. Одна з проблем, як підібрати кращий фаркоп для зими. Важливо, щоб і вантажопідйомність була відповідною, і вологість з морозами не вивели причіпний пристрій з ладу за один сезон.
Вплив низьких температур на різні типи фаркопів
Морозна зима випробовує ТСУ на міцність. Низькі температури небезпечні тим, що істотно знижують ударну в'язкість нормалізованої сталі. Метал стає набагато крихкішим, ніж при плюсових температурах. Інші небезпеки:
- висока вологість. Влітку в Україні вона не перевищує критичного для сталі порогу в 60-65%. Взимку ж піднімається під 90%. Імовірність швидкого поширення корозії зростає в рази вже при вологості в 70%;
- температурні перепади. Особливо небезпечні для фаркопів знімної конструкції. Волога проникає в приймальний отвір кульового вузла, замерзає. Не дозволяє швидко зняти/встановити. Доводиться попередньо прогрівати приймальний отвір;
- сніг, крига і забруднення. Особливу загрозу несуть солі агресивних хімреагентів, якими взимку прийнято обробляти дороги. Розчиняючись у волозі, утворюють електроліт, запускають руйнівні різновиди корозії - електрохімічну, наскрізну. Остання страшна тим, що вражає внутрішню структуру металу, створює невидимі порожнечі.
Морозна погода менш небезпечна для стаціонарних причіпних пристроїв, оскільки в них менше рухомих елементів. Але звареними ТСУ в Україні тепер стали користуватися рідше. Вони підходять тільки для комерційного використання. Якщо ви не часто буксируєте причіп, зручніше користуватися нестаціонарними фаркопами.
Металеві та оцинковані моделі
Якщо метал причіпного пристрою залишити на зиму без фарбування і мастила, то навіть за сезон він може стати непридатним для подальшої експлуатації. Мастило, нанесення антикору на несучу балку - це обов'язкові пункти техобслуговування ТСУ взимку.
Потрібно використовувати фаркоп з антикорозійним покриттям, хоча б з лакофарбовим. Воно зможе певною мірою протистояти ударним впливам, запобігти появі відколів, подряпин. У корозії буде менше шансів поширитися через мікротріщини, пошкоджене покриття.
Надійніше послужить причіпний пристрій, що пройшов порошкове полімерне фарбування. Найвищий ступінь антикорозійного захисту забезпечить оцинковка. Навіть якщо встановили таку модель, взимку:
- регулярно очищайте фаркоп від снігу і криги, бруду і солей;
- поновлюйте мастило на кульовому вузлі;
- накривайте невикористану кулю захисним ковпачком.
Знімні моделі ТСУ меншою мірою здатні протистояти загрозам зимової погоди. Зате їх можна швидко зняти і відправити на зберігання. Обов'язково - в мастилі.
Які характеристики важливі взимку
Шукаєте причіпне обладнання, яке в морозну погоду не підведе, вибудовуйте пріоритети відповідним чином. Зрозуміло, що вантажопідйомність повинна бути достатньою. Для постійного використання, при установці на комерційні авто варто розглянути варіанти стаціонарних ТСУ.
Що б не вибрали, найнадійніше і найпродуктивніше причіпне пристосування повинно отримувати необхідне технічне обслуговування.
Міцність, покриття і тип кріплення
На що дивимося, вирішуючи, як вибрати фаркоп взимку:
- показник вертикального навантаження. Він в десятки разів нижче, ніж горизонтального, але не менш важливий. Запас міцності за цим параметром дозволить підтримувати керованість на засніжених і слизьких дорогах на прийнятному рівні;
- умовно-знімні і швидкознімні моделі легше захистити від корозії;
- порошкове полімерне покриття, накладки з нержавіючої сталі краще вбережуть ТСУ від пошкоджень і іржі.
Готуючись до зими, оглядаємо розетку. Контакти захищаємо від окислення діелектричним мастилом, задню кришку - герметизуємо.
Огляд популярних видів фаркопів
На українському ринку в переважній більшості представлені ТСУ європейського типу. Діаметр кулі у них однаковий - 50 мм. За вантажопідйомністю розрізняють причіпні пристрої:
- малі. Їх встановлюють на легкові автомобілі. Показник горизонтального навантаження не перевищує 1 500 кг.
- середні. Вантажопідйомність до 2 500 кг цілком достатня для кросовера, невеликого позашляховика;
- великі. Повнорозмірний позашляховик, мінівен зможуть потягнути до 3 500 кг.
Популярність причіпних пристроїв кустарного виробництва в Україні практично зійшла нанівець. Витрати на покупку і монтаж таких ТСУ не набагато менші, ніж виготовлених популярними виробниками. А грати в рулетку, наскільки надійною виявиться саморобна конструкція. як довго прослужить, бажаючих стає все менше.
Знімні, фланцеві, автоматичні
Фаркопи американського типу коштують дорожче, зате можливості їх застосування практично не знають обмежень. В Україні правлять бал ТСУ європейського типу. Кріплення у них можуть бути різними. Тому для початку вирішуємо, ставити знімний або стаціонарний фаркоп. Зварна конструкція міцніша, але неестетично виглядає, дещо змінює габарити автомобіля. Тому є велика ймовірність, що водій, який їде позаду, не розрахує дистанцію і вріжеться в ТСУ. Також існує небезпека, що, здаючи назад без причепа, ви зачепите фаркопом перешкоду. Ще один «мінус» - у багато європейських країн з незнімним причіпним пристроєм не пустять, якщо не під'єднаний причіп.
Тому переважна більшість автомобілістів в Україні віддає перевагу фаркопам знімної конструкції. Потрібно використовувати, встановлюємо. Поїхали з причепом, знімаємо, відправляємо на зберігання в сухе місце. Багажник підійде. Можлива установка нестаціонарного ТСУ:
- фланцевого або умовно-знімного. Кріпиться парою або четвіркою болтів;
- швидкознімного. Досить прибрати фіксатор і демонтаж гака з кулею закінчений. Інструментів не потрібно;
- автоматичного. Фаркоп прихований під бампером, гак висувається натисканням кнопки або рухом ноги під задньою частиною авто.
Який варіант знімного причіпного пристрою вибрати, вирішуємо, застосовуючись до конкретних обставин. Як часто будемо користуватися, наскільки міцною повинна бути конструкція, як впишеться в дизайн автомобіля, яке враження справить на оточуючих
Рекомендації експертів щодо вибору фаркопа для зими
Погодні умови в Україні такі, що автомобілістам потрібен досить надійний фаркоп для холодного клімату. Хоч і помірно холодного, здебільшого. З чого починається вибір? З перевірки на відповідність причіпного пристрою даній моделі автомобіля. Так звані універсальні ТСУ можуть неприємно здивувати. Доведеться повозитися з підрізкою бампера, монтаж вимагатиме внесення змін в конструкцію авто, що вкрай небажано.
Тому вибираємо серед моделей фаркопів, які точно відповідають. Орієнтуємося на такі параметри:
- тягове та вертикальне навантаження. Проявляти в цьому плані максималізм не варто, все одно у машини є закладені виробником межі вантажопідйомності;
- особливості монтажу;
- наявність якісного антикорозійного покриття;
- тип кулі та гака.
Оцінюємо, фаркопи яких виробників популярні на українському ринку. Знаходимо незалежні відгуки.
У більшості випадків ТСУ беруть з розеткою. Іноді до неї потрібен ще й модуль узгодження (смарт-коннект), щоб обдурити електронний блок управління сучасного автомобіля.
На сайті популярного українського виробника Bronex підбір причіпного пристрою виконується за моделлю, маркою і роком випуску автомобіля. А також за вісьмома фільтрами, що стосуються основних особливостей ТСУ:
- власна вага;
- граничне навантаження;
- необхідність в електриці;
- чи потрібно знімати бампер при монтажі і т. д.
Є сумніви, проконсультуйтеся. Фахівець компанії доступний в чаті, можна йому зателефонувати або замовити зворотний дзвінок.
Грамотно підібрали і встановили фаркоп, взимку не підведе. За умови, що забезпечите обслуговування. Не полінуйтеся очищати, оновлювати мастило, перевіряти затяжку кріплень і стан розетки.
Читайте також: ТОП помилок при використанні фаркопа взимку
.jpg)