Зима — це не тільки гарний сніг за вікном, але й купа дрібних проблем для автомобіля, про які влітку навіть не згадуєш. Ось ви виходите вранці, заводите машину, а знизу лунає неприємне деренчання і гул (які добре чути в салоні). Часто виною всьому звичайний лід, який скував захист і перетворив його на мембрану, що передає вібрації від двигуна на корпус машини. З цієї причини обмерзання захисту двигуна — річ дуже неприємна, вона псує нерви і створює зайву вібрацію, яку багато хто плутає з поломкою мотора. Але насправді все не так погано, як звучить при запуску двигуна.
Чому виникає обмерзання захисту
Розберемося в питанні, звідки там береться цей панцир льоду в підкапотному просторі. Його утворює тепло від мотора під час роботи (це розтоплений сніг і заморожений конденсат). Коли двигун гарячий, то весь сніг і волога, що потрапили на нього, перетворюються на воду. Яка стікає вниз, на холодний захист, і там благополучно замерзає, перетворюючись на крижану кірку. Виходить такий «листковий пиріг» з бруду, льоду і реагентів з дороги. І добре б він просто висів там зайвим вантажем. Але ні, проблема більша — крига під машиною починає торкатися картера, передаючи вібрацію від працюючого двигуна прямо на кузов і від нього в салон автомобіля.
Основні причини — волога, сніг і реагенти
Головний ворог тут — перепад температур. Коли ви їдете, під капотом жар від працюючого силового агрегату, а зовні — зима і мінусові температури. Снігова каша залітає в технологічні отвори (знизу) і тане. А як тільки ви заглушили машину і пішли додому, вся ця рідина перетворюється на крижаний моноліт. Часто це відбувається через те, що захист встановлений занадто щільно або в ньому накопичилося багато старого сміття і бруду з дороги, які вбирають воду як губка.
Ось через що найчастіше утворюється цей крижаний панцир:
- запас бруду і сміття, що зібрався в захисті ще з минулих сезонів;
- поїздки по глибокому пухкому снігу (захист при такій їзді часто загрібає всередину підкапотного простору сніг через технологічні отвори);
- заїзд в теплу мийку і швидкий виїзд на мороз без просушування днища;
- погано продумана вентиляція самого захисту (проблема часто зустрічається у саморобок), де воді просто нікуди стікати;
- постійні короткі поїздки, коли старий лід підтає, але не встигає випаруватися або стекти.
Власне, виходить замкнуте коло: чим більше ви їздите по каші на зимових дорогах, тим товще стає шар льоду. У якийсь момент ви починаєте відчувати, що кермо вібрує, а звук мотора змінився. Це вірна ознака того, що потрібно втрутитися. І робити це краще з розумінням процесів під капотом. Оскільки в недобросовісних СТО, куди водії звертаються зі скаргами на вібрацію і «стукіт у двигуні», легко можуть взяти чималу суму за «ремонт», просто видаливши брилу льоду, що утворилася між сталевим листом і піддоном.
Як безпечно видалити лід із захисту
На питання — що робити, якщо захист двигуна замерз, відповідь не така очевидна. У недосвідченого водія перше бажання, яке виникає у водія — це взяти монтування і відбити лід із захисту. Так робити не потрібно! Металевий або тим більше алюмінієвий захист може і витримає, а ось кріплення або, не дай Бог, сам картер можуть постраждати.
Щоб очистити захист картера від льоду без шкоди для автомобіля, використовуйте тепло. Це найпростіший і найбезпечніший спосіб. Наприклад, можна заїхати в теплий паркінг торгового центру і залишити там машину на пару годин, це допоможе, якщо льоду небагато і він не посилений грязьовою подушкою між деталями агрегатів і самим захистом. В іншому ж випадку доведеться заїжджати на яму знімати щит і прибирати все руками. Ну або як варіант звернутися в СТО.
Чого не можна робити (помилки водіїв)
Часто водії, намагаючись очистити захист від льоду, вдаються до «цікавих експериментів» з окропом, пальниками та ломами. Окроп — це взагалі погана ідея. На морозі він замерзне ще швидше, ніж ви встигнете його витерти, і льоду стане в два рази більше. А різкий перепад температур може ще й мікротріщини в металі залишити. Пальник — теж ризик, можна легко пошкодити проводку або якісь гумові шланги, які на морозі і так дубові.
Ось основні помилки, які роблять у спробах перемогти лід:
- Використання кувалди або важкого молотка для «відбивання» криги.
- Спроби розморозити все це промисловим феном (можна поплавити датчики).
- Полив захисного листа незамерзайкою або хімією (толку нуль, тільки сморід в салоні буде);
Видалення льоду з захисту картера вимагає терпіння. Якщо немає можливості загнати машину в тепло, спробуйте акуратно підчепити краї льоду чимось, що не пошкодить метал (наприклад дерево або пластик). Але насправді, найкраща тактика проти обмерзання захисту двигуна — це профілактика.
У Bronex ми робимо захисти з правильною геометрією і дренажем, які набагато краще справляються з проблемою обмерзання. Але навіть якісний захист не врятує, якщо ви звикли по пояс у снігу паркуватися. Головне пам'ятати — лід це жорсткий матеріал, і якщо він «зв'язав» мотор і захист, вібрація може поступово призвести до поломки.
Як запобігти повторному обмерзанню
Щоб крига під машиною не перетворилася на нескінченну проблему, потрібно змінити підхід до експлуатації автомобіля взимку. Важливо розуміти, що вода затримується там, де є шорсткості, бруд і забиті дренажі. Якщо захист зсередини гладкий і чистий, воді набагато простіше витекти вниз на землю, не встигаючи перетворитися на лід.
Ось кілька робочих порад, як зменшити шанси на появу льоду:
- перед початком зими ретельно вимийте захист зсередини від засохлого бруду і листя;
- намагайтеся не «паркуватися в кучугуру» до характерного хрускоту під днищем;
- після їзди по глибокому снігу, якщо є можливість, проїдьте пару сотень метрів по чистому асфальту (активно пригальмовуючи) — вібрація допоможе свіжому снігу обсипатися;
- перевірте стан гумових демпферів, вони створюють необхідний зазор.
Сучасні захисти проектуються так, щоб сніг там не затримувався, але закони фізики не обдуриш. Якщо вода потрапила між гарячим піддоном і холодним листом, вона замерзне — це факт. Але якщо ви дотримуєтеся правил догляду за машиною і використовуєте якісний захист, то проблем з обмерзанням у вас буде набагато менше і вирішувати їх вам буде в рази простіше.
Читайте також: Як захист картера допомагає при їзді по снігу і льоду
