Что делать, если защита картера обледенела

Зима — это не только красивый снег за окном, но и куча мелких проблем для автомобиля, о которых летом даже не вспоминаешь. Вот вы выходите утром, заводите машину, а снизу раздается неприятное дребезжание и гул (которые отлично слышно в салоне). Часто виной всему обычный лед, сковавший защиту и превративший ее в мембрану, передающую вибрации от двигателя на корпус машины. По этой причине обледенение защиты двигателя — штука очень неприятная, она портит нервы и создает лишнюю вибрацию, которую многие путают с поломкой мотора. Но на самом деле все не так плохо, как звучит при запуске двигателя.

Почему возникает обледенение защиты

Разберемся в вопросе, откуда там берется этот панцирь льда в подкапотном пространстве. Его образует тепло от мотора во время работы (это растопленный снег, и замороженный конденсат). Когда двигатель горячий, то весь попавший на него снег и влага превращается в воду. Которая стекает вниз, на холодную защиту, и там благополучно замерзает, превращаясь в ледяную корку. Получается такой «слоеный пирог» из грязи, льда и реагентов с дороги. И ладно бы он просто висел там лишним грузом. Но нет, проблема больше — наледь под машиной начинает касаться картера, передавая вибрацию от работающего двигателя прямо на кузов и от него в салон автомобиля.

Основные причины — влага, снег и реагенты

Главный враг тут — перепад температур. Когда вы едете, под капотом жар от работающего силового агрегата, а снаружи — зима и минусовые температуры. Снежная каша залетает в технологические отверстия (снизу) и тает. А как только вы заглушили машину и ушли домой, вся эта жижа превращается в ледяной монолит. Часто это происходит из-за того, что защита установлена слишком плотно или в ней скопилось много старого мусора и грязи с дороги, которые впитывают воду как губка.

Вот из-за чего чаще всего образуется этот ледяной панцирь:

запас грязи и мусора, собравшегося в защите еще с прошлых сезонов;
поездки по глубокому рыхлому снегу (защита при такой езде часто гребет внутрь подкапотного пространства снег через технологические отверстия);
заезд в теплую мойку и быстрый выезд на мороз без просушки днища;
плохо продуманная вентиляция самой защиты (проблема часто встречается у самоделок), где воде просто некуда стекать;
постоянные короткие поездки, когда старый лед подтаивает, но не успевает испариться или стечь.

Собственно, получается замкнутый круг: чем больше вы ездите по каше на зимних дорогах, тем толще становится слой льда. В какой-то момент вы начинаете чувствовать, что руль вибрирует, а звук мотора изменился. Это верный признак того, что нужно вмешаться. И делать это лучше с пониманием процессов под капотом. Так как в недобросовестных СТО, куда водители обращаются с жалобами на вибрацию и «стук в двигателе», легко могут взять немалую сумму за «ремонт» просто удалив глыбу льда, образовавшуюся между стальным листом и поддоном.

Как безопасно удалить лед с защиты

На вопрос — что делать если защита двигателя замерзла, ответ не так очевиден. У неопытного водителя первое желание, которое возникает у водителя — это взять монтировку и со отбить лед с защиты. Так делать не нужно! Металлическая или тем более алюминиевая защита может и выдержит, а вот крепления или, не дай бог, сам картер могут пострадать.

Чтобы очистить защиту картера от льда без ущерба для автомобиля используйте тепло. Это самый простой и безопасный способ. Например можно заехать в теплый паркинг торгового центра и оставить там машину на пару часов, это поможет если льда немного и он не усилен грязевой подушкой между деталями агрегатов и самой защитой. В противном же случае придется заезжать на яму снимать щит и убирать все руками. Ну или как вариант обратиться в СТО.

Чего нельзя делать (ошибки водителей)

Часто водители, пытаясь очистить защиту от льда, прибегают к «увлекательным экспериментам» с кипятком, горелками и ломами. Кипяток — это вообще плохая затея. На морозе он замерзнет еще быстрее, чем вы успеете его вытереть, и льда станет в два раза больше. А резкий перепад температур может еще и микротрещины в металле оставить. Горелка — тоже риск, можно легко повредить проводку или какие-нибудь резиновые шланги, которые на морозе и так дубовые.

Вот основные ошибки, которые совершают в попытках победить лед:

Использование кувалды или тяжелого молотка для «отбивания» наледи.
Попытки разморозить все это дело промышленным феном (можно поплавить датчики).
Полив защитного листа незамерзайкой или химией (толку ноль, только вонь в салоне будет);

Удаление льда с защиты картера требует терпения. Если нет возможности загнать машину в тепло, попробуйте аккуратно поддеть края льда чем-то, что не повредит металл (например дерево или пластик). Но на самом деле, лучшая тактика против обледенения защиты двигателя — это профилактика.

В Bronex мы делаем защиты с правильной геометрией и дренажем, которые намного лучше справляются с проблемой обледенения. Но даже качественная защита не спасет, если вы привыкли по пояс в снегу парковаться. Главное помнить — лед это жесткий материал, и если он «связал» мотор и защиту, вибрация может постепенно привести к поломке.

Как предотвратить повторное обледенение

Чтобы наледь под машиной не превратилась в бесконечную проблему, нужно менять подход к эксплуатации автомобиля зимой. Важно понимать, что вода задерживается там, где есть шероховатости, грязь и забитые дренажи. Если защита изнутри гладкая и чистая, воде гораздо проще вытечь вниз на землю, не успевая превратиться в лед.

Вот несколько рабочих советов, как уменьшить шансы на появление льда:

перед началом зимы тщательно вымойте защиту изнутри от засохшей грязи и листьев;
старайтесь не «парковаться в сугроб» до характерного хруста под днищем;
после езды по глубокому снегу, если есть возможность, проедьте пару сотен метров по чистому асфальту (активно притормаживая) — вибрация поможет свежему снегу осыпаться;
проверьте состояние резиновых демпферов, они создают нужный зазор.

Современные защиты проектируются так, чтобы снег там не задерживался, но законы физики не обманешь. Если вода попала между горячим поддоном и холодным листом, она замерзнет — это факт. Но если вы следуете правилам ухода за машиной и используете качественную защиту, то проблемы с обледенением у вас будут намного меньше и решать их вам будет в разы проще.