Как установить защиту двигателя на Toyota Prado своими руками

Даже у таких серьезных автомобилей, как Toyota Land Cruiser Prado J250 есть уязвимые зоны. Если машина используется на бездорожье, то открытый подмоторный отсек, передний дифференциал и топливный бак нуждаются в дополнительном усилении. Установка защиты двигателя Toyota Prado J250 становится важным шагом в повышении надёжности и долговечности автомобиля.

На Прадо 250 производитель предусмотрел только частичную защиту, которая закрывает часть нижней передней области картера двигателя. Этот элемент не рассчитан на частые контакты с камнями, колеёй, глыбами льда или пнями. При активной езде по грунту или в зимних условиях неизбежны удары в область масляного поддона, КПП, а также переднего дифференциала. Незначительное повреждение любого из этих узлов оборачивается дорогим ремонтом.

Хотите обезопасить свои поездки — следует выполнить не только монтажа защиты двигателя из металла, но также прикрыть коробку и узлы трансмиссии. Для этого вам нужно несколько вещей. Первое, сам элемент требуемой формы и размера, второе — знать, как поставить защиту двигателя своими руками либо обратится в сервис, где мастер все сделает за вас и даст гарантию на выполненную работу. Для тех автовладельцев, кто желает узнать о защите больше, предлагаем наглядную инструкцию по ее установке.

Что понадобится для работы

Защита картера Toyota Prado должна быть основательной, надежной и правильно установленной. Для корректного монтажа понадобится приобрести комплект из нескольких листов стали правильной формы и иметь под рукой необходимый инструмент. Но также должны быть подходящие условия, которые позволят подготовить автомобиль и выполнять работу безопасно.

Инструменты:

• набор торцевых головок (10, 12, 14, 17 мм);
• трещотка с удлинителем;
• динамометрический ключ (для контроля момента затяжки);
• домкрат и надёжные подпорки (если нет возможности расположить авто на подъёмнике или смотровой яме);
• металлическая щётка для очистки мест крепления;
• консистентная смазка для защиты креплений от коррозии.

Комплект защиты:

• три стальных пластины: защита картера, защита КПП, защита дифференциала.
• элементы крепления: кронштейны, болты, шайбы, закладные гайки.

Набор защиты двигателя Bronex изготовлен из листовой стали толщиной 2.2 мм, которая покрыта антикоррозийным порошковым покрытием, а премиум модели имеют дополнительную оцинковку поверхности. А также включает все необходимое крепление и инструкцию, что позволяет разобраться, как поставить защиту двигателя своими руками.

Подготовка автомобиля

Правильная подготовка — 60% успеха. На J250 многие точки крепления уже предусмотрены производителем. Если выполнять полную защиту всего днища, а не только моторного отсека, то понадобится обеспечить еще несколько точек фиксации пластин, а также расположить авто таким образом, чтобы можно было иметь доступ к днищу.

Необходимое оборудование и условия:

• ровная площадка или гараж со смотровой ямой / подъёмник — предпочтительно;
• хорошее освещение и чистая рабочая зона;
• помощник при подъёме и фиксации металлических листов.

Выполняя любые работы под автомобилем, всегда придерживайтесь техники безопасности!

Техника безопасности

Есть несколько простых, но обязательных правил:

• Никогда не работайте под автомобилем, опирающимся только на домкрат — используйте подпорки.
• При подъёме и фиксации листов работайте вдвоём: стальные панели тяжёлые и габаритные.
• Используйте перчатки и защитные очки — это защитит от царапин и грязи.
• Следите, чтобы инструменты и мелкий крепёж не лежали прямо под деталями — они могут упасть и травмировать.
• При затяжке пользуйтесь динамометрическим ключом — перетяжка портит резьбу в закладных гайках и деформирует лист.

Ошибки при работе под машиной чреваты не только повреждением деталей, но и травмами!

Монтажа защиты двигателя, КПП и трансмиссии Toyota Prado 250: пошаговая инструкция

Сначала устанавливается защита картера Toyota — она служит «опорой» для средней секции. Затем следует прикрепить защиту КПП и, в конце, лист под участок, где расположен дифференциал. Это обеспечивает плотную стыковку и равномерное распределение нагрузок. Но первым шагом будет демонтаж штатного элемента.

Шаг 1. Демонтаж заводского щита под картером Prado.

Открутите болты крепления торцевой головкой и уберите элемент в сторону.

Шаг 2. Установка металлической защиты картера двигателя Prado 250

Подведите защитную пластину к подрамнику автомобиля и зафиксируйте ее, на данном этапе, двумя болтами к подрамнику сзади и к раме кузова спереди. Удобнее работать вдвоем, один держит, второй, прикручивает. Не затягивайте болты до конца, так как следующий элемент также фиксируется в том самом месте.

Шаг 3. Установка защиты картера коробки передач.

Заведите пластину под предыдущий элемент и зажмите болты крепления. А также прикрутите еще два болта, которые смогут надежно зафиксировать лист под КПП. Задняя часть листа прикручивается к поперечной балке рамы двумя болтами, которые на этом шаге еще не затягиваются до конца.

Шаг 4. Подготовка крепления для защиты трансмиссии.

Закрепите кронштейн на кузове, чтобы обеспечить дополнительные точки крепления и прочность листа, прикрывающего дифференциал. Комплект от Bronex адаптирован под J250, поэтому сверлить ничего не придётся, крепление происходит исключительно в штатные отверстия.

Шаг 5. Установка защиты дифференциала Torsen.

Запустите третью пластину под вторую, и, удерживая ее, зафиксируйте заднюю ее часть, прикрутив три болта к установленной ранее балке. Затем затяните болты, что фиксируют обе части.

Шаг 6. Контрольная протяжка креплений и проверка.

Убедитесь в надежности фиксации во всех точках крепления конструкции. Произведите контрольную затяжку болтов, используя динамометрический ключ во избежание перетяжки резьбовых соединений (все крепления прикручиваются с усилием 35–45 Нм). Проверьте, чтобы ни один из листов не соприкасался с подвижными элементами подвески, не картера или выхлопной трубы.

Чтобы убедится в правильном порядке операций и нюансах подгонки, смотрите видео по установке защиты картера Toyota Prado J250 на нашем YouTube-канале.

Не уверены, что у вас также качественно получится поставить защитные элементы — у нас можете не только купить защиту для двигателя своего авто, но и заказать профессиональный монтаж.

Как должна выглядеть установленная защита и что она даёт

Когда смонтировано не один, а целых три стальных листа, они образуют единый непрерывный щит под днищем Prado J250 — передняя часть надёжно закрывает картер двигателя, средняя — защищает КПП, а задняя дифференциал и переднюю часть топливного бака, а также все магистрали.

Что даёт такая конструкция:

• реальную защиту картера от ударов камнями, о лёд и бордюры, и другие предметы;
• предотвращение повреждений тормозных/топливных магистралей;
• снижение коррозии днища;
• комфорт — меньше шума и меньше риска аварийных поломок вдали от цивилизации.

Советы по эксплуатации и уходу за защитой

После установки защиты не стоит думать, что она будет служить вечно. Хотите, чтобы срок службы щита на днище был долгим и безупречным — ухаживайте:

• Через 300–500 км после установки повторно подтяните все болты — при первой эксплуатации возможна небольшая усадка.
• Раз в сезон осматривайте элементы на предмет вмятин и сколов покрытия; при необходимости подкрасьте антикором.
• В конце каждого сезона обязательно мойте днище и удаляйте грязь.
• При сильных ударах снимите поврежденный лист и проверьте картер/дифференциал на повреждения.
• Не используйте защиту как точку опоры.

Комплексный монтаж защиты двигателя из трёх листов на Toyota Prado J250 обеспечивает всестороннюю защиту нижней части автомобиля: подрамник, картер, КПП, дифференциал. Все они будут надёжно закрыты от ударов и грязи. Но чтобы она долго служила, следите за ее состоянием и вовремя обновляйте. Тогда и вся машина прослужит значительно дольше.

Читайте также: Подготовка к зиме начинается с осени - защита двигателя как часть ТО