Якщо ви збираєтеся встановити і активно експлуатувати після закінчення літнього сезону причіпне обладнання, вибирайте його під конкретну модель автомобіля. Визначтеся, що переважно будете укладати в причіп, що везуть на фаркопі восени в Україні. Важливо враховувати, скільки важить осінній вантаж і допустиме вертикальне навантаження на тягово-зчіпний пристрій (ТЗП). Не забувати особливості водіння автопоїзда в осінню погоду.
Популярні види причепів в осінній сезон
При купівлі причепа потрібно чітко знати, які вимоги закладені в інструкції з експлуатації автомобіля і правилах дорожнього руху України. Відштовхуємося від вантажопідйомності автомобіля, встановлюється на нього фаркоп, що відповідає:
- великій - до 3,5 т;
- середній - до 2,5 т;
- малій - до 1,5 т.
Передбачається буксирування причепа восени, враховуємо характер вантажів, умови перевезень і вибираємо:
- Двовісний. Він стійкий, оптимально підійде, якщо центр ваги багажу буде піднятий високо.
- Одновісний, універсальний і маневрений.
Які ще параметри важливі:
- особливості підвіски. Торсіонна (гумова) недорога, не вимагає обслуговування. «Мінуси» - не ремонтується, створює вертикальне розгойдування, з яким повинні успішно справлятися справні амортизатори причепа. Ресорно-амортизаційна - завідомо міцніша, легко ремонтується, довго служить;
- якої ширини шини. Вузькі - хороші на ґрунтовці і бездоріжжі. Більш широкі - підвищують споживання палива, менш схильні до аквапланування, дозволяють спокійно рухатися по колії. Широкі шини дорожчі за інші, але гарантують підвищену стійкість і керованість, безпеку;
- вид знімного дишла. Звичайне беріть для маневреного одновісного причепа малої вантажопідйомності. Для середнього тягового навантаження підходить V-подібне. Для транспортування великогабаритного вантажу, на зразок катера - подовжене V-подібне.
Розібралися в загальних характеристиках причепів, тепер дивимося, які вантажі восени доведеться перевозити за допомогою причіпного пристрою.
Що реально перевозять на фаркопі восени
З якою метою в Україні до ТСУ найчастіше підключають причепи:
- підприємці - для виконання різного роду комерційних перевезень
- любителі активного відпочинку складають інвентар в туристичний причіп;
- рибалки та любителі побродити по лісах з рушницею, вибираючись на природу, завантажують причіп мисливця;
- фермер і дрібний підприємець тягнуть на місцевий продовольчий ринок причіп з урожаєм;
- власники заміських ділянок укладають в дачні причепи обрізну дошку і шалевку, руберойд і мішки з цементом. А на зворотному шляху вивозять накопичене будівельне сміття.
Вибір пристрою, що буксирується легковим автомобілем, багато в чому визначає те, що з себе представляє корисний вантаж на фаркоп. Це може бути, крім перерахованого:
- велоплатформа, багажник для велосипедів, на якому розмістіть до 4-х штук;
- вольєр, в який можна помістити алабая, дога, німецьку вівчарку або інших собак великих порід;
- вантажний бокс або платформа. На них можна розмістити предмети меблів, матеріали та/або обладнання для будівельних робіт, квадро- або мотоцикл, човен;
- контейнер;
- рекламна конструкція;
- пересувний мангал, барбекю, з яким так зручно організувати веселе застілля на лоні природи;
- кріплення для запаски;
- навіс - для кемпінгу або торгівлі;
- трейлер.
Причіпні пристрої американського типу, яких в Україні поки дуже мало, мають універсальність. Вони дозволяють перевозити на ТСУ чи не будь-які вантажі за рахунок можливості швидко змінювати кронштейн.
Сумісність фаркопа з різними причепами
Купуєте осінній причіп на дачу або для інших цілей, зверніть увагу, як він буде з'єднуватися з причіпним пристроєм. Дишло оснащене зчіпним пристроєм, який потрібно буде з'єднати і зафіксувати з ТСУ:
- під кільце. Застарілий вид. Ставили на радянські «газики», «уазики» підвищеної прохідності. Горизонтальне кільце на дишлі причепа з'єднувалося з вушком з пальцем або з замковим механізмом, у якого верхня частина відкидається;
- кульовим. У європейських знімних фаркопів діаметр кулі (типи А, В, С, D, F, G, N і V) єдиний - 50 мм. На американських причіпних пристроях стоять кулі двохдюймового діаметра. А також поменше - 1-7/8 дюйма або побільше - 2-5/16;
- універсальним. У нього в нижній частині гак виглядає як куля, у верхній - як ТСУ під кільце;
- під «американський квадрат». Може бути багато варіацій, в яких поєднуються кулі різних типів, різні гаки і запірні механізми.
Не менш істотно при виборі причепа знати обмеження по тяговому навантаженню на автомобіль. А також те, яке кріплення вибрали для фаркопа. Найбільш надійне і міцне, зварне, варто застосовувати, мабуть, тільки в тому випадку, якщо не плануєте їздити на автомобілі без причепа. Досить надійне фланцеве кріплення. Швидкознімні дозволяють моментально встановити і демонтувати причіпне пристрій, яке будете використовувати лише зрідка. Прибирають ТСУ підходять для престижних автомобілів, які рідко стануть перевозити причіп або велобагажник.
Особливості буксирування в умовах дощу і сльоти
Тягнути восени за автомобілем причіп для дачників і мисливців - завдання не з простих. Нерідко доводиться їхати в дощ і в туман, по розмоклому шляху або зовсім по бездоріжжю. У таких умовах важливі вироблені спеціальні навички водіння і чітке дотримання суворих правил:
- збираєтеся виїжджати, перевірте шини, фаркоп і електрику;
- не перевантажуйте причіпний пристрій. Залиште запас хоча б в 5-10% до максимального горизонтального навантаження. Якщо будете їхати по ґрунтовій дорозі, зменшуйте його вдвічі;
- краще позначте автопоїзд на дорозі і забезпечте собі хорошу видимість за будь-яких погодних умов. Увімкніть ближнє світло, освітлення на причепі, при недостатній видимості - «протитуманки». Нанесіть на дзеркала водовідштовхувальний спрей;
- не набирайте швидкість більше 45 км/год, на ґрунтовці - понад 30 км/год;
- маневруйте гранично обережно;
- збільште дистанцію вдвічі. Йдучи на обгін, створіть інтервал, що перевищує штатний хоча б на 20%;
- знаючи, що гальмівний шлях подовжується, гальмуйте, по можливості, двигуном, заздалегідь скидайте швидкість.
Після поїздок по мокрих дорогах фаркоп потрібно вимити, обсушити і покрити мастилом. Маршрут проходив по бездоріжжю, пробіг наблизився до 1 000 км, перевірте, в якому стані кріплення, підтягніть болти. Слідкуйте, щоб захисне покриття причіпного пристрою не було сильно пошкоджене (український виробник Bronex робить його довговічним за рахунок полімерного порошкового фарбування). Виміряйте діаметр кулі. Зменшення більш ніж на 1 мм є небезпечним, потрібно негайно замінити кулю.
Причіпний пристрій восени здатний багато разів послужити добру службу. Грамотно підберіть, встановіть, забезпечте нескладний догляд, зможете і в наступні роки їздити порибалити або на дачу, привозити власноруч вирощений урожай або доставляти комерційні вантажі.
Читайте також: Фаркоп і електрика: як уникнути проблем з розеткою в дощову погоду
