Что можно буксировать осенью: идеи для дачников, охотников и туристов

Собираетесь установить и активно эксплуатировать по окончании летнего сезона прицепное устройство, выбирайте его под конкретную модель автомобиля. Определитесь, что преимущественно станете укладывать в прицеп, что везут на фаркопе осенью в Украине. Важно учитывать, сколько весит осенний груз и допустимую вертикальную нагрузку на тягово-сцепное устройство (ТСУ). Не забывать особенности вождения автопоезда в осеннюю погоду.

Что реально перевозят на фаркопе осенью

С какой целью в Украине к ТСУ чаще всего подключают прицепы:

предприниматели - для выполнения разного рода коммерческих перевозок
любители активного отдыха складывают инвентарь в туристический прицеп;
рыболовы и любители побродить по лесам с ружьем, выбираясь на природу, загружают прицеп охотника;
фермер и мелкий предприниматель тянут на местный продовольственный рынок прицеп с урожаем;
владельцы загородных участков укладывают в дачные прицепы обрезную доску и шалевку, рубероид и мешки с цементом. А на обратном пути вывозят накопившийся строительный мусор.

Выбор устройства, буксируемого легковым автомобилем, во многом определяет то, что из себя представляет полезный груз на фаркоп. Это может быть, помимо перечисленного:

велоплатформа, багажник для велосипедов, на котором разместите до 4-х штук;
вольер, в который можно поместить алабая, дога, немецкую овчарку или других собак крупных пород;
грузовой бокс или платформа. На них можно расположить предметы мебели, материалы и/или оборудование для строительных работ, квадро- или мотоцикл, лодку;
контейнер;
рекламная конструкция;
передвижной мангал, барбекю, с которым так удобно организовать веселое застолье на лоне природы;
крепление для запаски;
навес - для кемпинга или торговли;
трейлер.

Прицепные устройства американского типа, которых в Украине пока очень мало, обладают универсальностью. Они позволяют перевозить на ТСУ едва ли не любые грузы за счет возможности быстро менять кронштейн.

Совместимость фаркопа с различными прицепами

Покупаете осенний прицеп на дачу или для других целей, обратите внимание, как он будет соединяться с прицепным устройством. Дышло оснащено сцепным устройством, которое нужно будет соединить и зафиксировать с ТСУ:

под кольцо. Устаревший вид. Ставили на советские “газики”, “уазики” повышенной проходимости. Горизонтальное кольцо на дышле прицепа соединялось с проушиной с пальцем или с замковым механизмом, у которого верхняя часть откидывается;
шаровым. У европейских съемных фаркопов диаметр шара (типы А, В, С, D, F, G, N и V) единый - 50 мм. На американских прицепных устройствах стоят шары двухдюймового диаметра. А также поменьше - 1-7/8 дюйма или побольше - 2-5/16;
универсальным. У него в нижней части крюк выглядит как шар, в верхней - как ТСУ под кольцо;
под “американский квадрат”. Может быть много вариаций, в которых сочетаются шары разных типов, различные крюки и запорные механизмы.

Не менее существенно при выборе прицепа знать ограничения по тяговой нагрузке на автомобиль. А также то, какое крепление выбрали для фаркопа. Самое надежное и прочное, сварное, стоит применить, пожалуй, только в том случае, если не предполагаете ездить на автомобиле без прицепа. Достаточно надежно фланцевое крепление. Быстросъемные позволяют моментально установить и демонтировать прицепное устройство, которое будете использовать лишь изредка. Убирающие ТСУ подходят для престижных автомобилей, которые редко станут перевозить прицеп или велобагажник.

Особенности буксировки в условиях дождя и слякоти

Тянуть осенью за автомобилем прицеп для дачников и охотников - задача не из простых. Нередко приходится ехать в дождь и в туман, по раскисшей дороге или вовсе по бездорожью. В таких условиях важны выработанные специальные навыки вождения и четкое следование жестким правилам:

собираетесь выезжать, проверьте шины, фаркоп и электрику;
не перегружайте прицепное устройство. Оставьте запас хотя бы в 5-10% до максимальной горизонтальной нагрузки. Будете ехать по грунтовой дороге, уменьшайте ее вдвое;
получше обозначьте автопоезд на дороге и обеспечьте себе хорошую видимость при любых погодных условиях. Включите ближний свет, освещение на прицепе, при недостаточной видимости - “противотуманки”. Нанесите на зеркала водоотталкивающий спрей;
не набирайте скорость более 45 км/ч, на грунтовке - свыше 30 км/ч;
маневрируйте предельно осторожно;
увеличьте дистанцию вдвое. Идя на обгон, создайте интервал, превышающий штатный хотя бы на 20%;
зная, что тормозной путь удлиняется, тормозите, по возможности, двигателем, заранее сбрасывайте скорость.

После поездок по мокрым дорогам фаркоп нужно вымыть, обсушить и покрыть смазкой. Маршрут проходил по бездорожью, пробег подошел к 1 000 км, проверьте, в каком состоянии крепления, подтяните болты. Следите, чтобы защитное покрытие прицепного устройства не было сильно повреждено (украинский производитель Bronex делает его долговечным за счет полимерного порошкового окрашивания). Замеряйте диаметр шара. Уменьшение более, чем на 1 мм, опасно, требуется немедленно заменить шар.

Прицепное устройство осенью способно много раз сослужить добрую службу. Грамотно подберете, установите, обеспечите несложный уход, сможете и в последующие годы ездить порыбачить или на дачу, привозить собственноручно выращенный урожай или доставлять коммерческие грузы.