Влітку на автомобіль припадає велике навантаження — поїздки на дачу, за місто на пікнік, у відпустку. Часто маршрути в Україні проходять по ґрунтовках і бездоріжжю. Щоб убезпечити моторний відсік автомобіля, варто купити захист двигуна. Спробуємо розібратися, яким має бути найкращий захист картера.
Що враховувати під час вибору захисту картера
Які параметри водії України пропонують враховувати при виборі захисної пластини:
- якими дорогами їздите, як часто вибираєтесь на ґрунтовки й бездоріжжя;
- наскільки прихильні до динамічного стилю водіння;
- які вузли плануєте захистити;
- наскільки точно виготовлений металевий лист для конкретної моделі авто, чи збігаються технологічні отвори;
- який вплив матиме додаткове навантаження на підвіску.
Зрозуміло, що захист картера для бездоріжжя має бути значно міцнішим, ніж для поїздок містом. Штатного пластику тут недостатньо. Він не розрахований на сильні механічні впливи, які загрожують пробоєм картера. Потрібен матеріал, здатний забезпечити реальний захист двигуна від ударів — скловолокно, алюміній або сталь.
Кліренс автомобіля
Збираєтесь влітку багато мандрувати дорогами України, їздити не тільки по асфальту, а й по сільських шляхах — на спортивному авто це навряд чи буде можливо. Низький дорожній просвіт не дозволить проїхати по нерівностях. А якщо встановлюється захист двигуна для активного відпочинку, кліренс зменшиться:
- не менше ніж на 1,8 мм — при виборі сталевого щита;
- на 4–6 мм — алюмінієвого;
- на 8–12 мм — композитного.
Встановлюючи захист картера, враховуйте, що прохідність трохи знизиться.
Частота поїздок по бездоріжжю
Чим частіше виїжджаєте влітку на бездоріжжя, тим жорсткіші вимоги до захисної пластини. Вона має незначно зменшувати кліренс, бути міцною, стійкою до корозії. Важливо, щоб захист картера на літо був придатним до ремонту. При постійних поїздках по піску, ґрунту, камінню пластина зазнаватиме сильних ударів. Не всі вони минуть безслідно — доведеться приводити захист до ладу.
Порівняння матеріалів захисту
Якщо відштовхуватись від ремонтопридатності, оцінюючи, який захист картера кращий, то лист холоднокатаної сталі виглядає найкращим варіантом. Вм’ятини на ньому легко вирівнюються, пробоїни усуваються за допомогою зварювання. При товщині від 1,8 мм сталевий лист забезпечує достатню жорсткість. Підвіска легкового авто без проблем справляється з додатковим навантаженням у 7–15 кг. На позашляховик, призначений для активної експлуатації за містом, ставиться посилений сталевий захист картера товщиною від 3 мм.
Композитні матеріали (скловолокно, карбон, кевлар — у порядку зростання міцності) мають особливу реакцію на удар. Композитний щит при ударі трохи згинається, одразу ж вирівнюється і перенаправляє механічний вплив в інший бік.
Безсумнівні “мінуси” композитів:
- Дорогі.
- У разі пошкодження не підлягають ремонту — потрібна нова пластина.
Недешево обійдеться і алюмінієвий захист картера. Але він, за однакової товщини, утричі легший за сталевий. Трохи поступається йому в міцності. Не боїться корозії. Може прослужити щонайменше 25 років. Ремонтувати дюралюмінієву пластину складно і дорого — потрібно використовувати аргонне зварювання.
Вибір більшості автомобілістів України — сталевий захист двигуна:
- міцний, з високою ремонтопридатністю — за умови, що виробник використав холоднокатану сталь;
- недорогий;
- захищений від корозії завдяки полімерному покриттю та/або оцинкуванню.
Установка та особливості монтажу
Якщо ви вирішили обрати захист двигуна для бездоріжжя з холоднокатаного сталевого листа, варто купувати продукцію відомого в Україні виробника. Вам підберуть металевий щит, який:
- ідеально підійде до штатних отворів кріплення, передбачених для вашої моделі авто;
- не погіршить вентиляцію двигуна;
- закриє, окрім картера, й інші вузли авто, які ви хочете захистити;
- отримає обране вами антикорозійне покриття;
- постачається з комплектом кріплень.
Встановлювати сталевий щит зручніше удвох. Підніміть авто для зручності роботи, очистьте й обробіть поверхні, які будете закривати. Виставте стальну пластину точно по штатних отворах. Поки напарник тримає, вкрутіть болти. Затягніть до рекомендованого значення. Перевірте, чи не з’явилися сторонні шуми після монтажу.
Не хочете займатися установкою самостійно — зверніться до автосервісу. Це недорога послуга.
Проїхали влітку 5 000 км, часто виїжджаючи на бездоріжжя — перевірте, чи не ослабило кріплення вібрацією. Підтягніть, якщо потрібно.
Читайте також: Як правильно доглядати фаркоп після установки
