Приходить весна, сніг випарувався, а разом з ним і нормальний асфальт місцями зійшов. Зима для машини — це завжди стрес, причому не тільки для гуми або ходової. Ми часто забуваємо заглядати під днище машини, а даремно, адже саме там зараз може назрівати проблема на кругленьку суму.
Чому зима особливо навантажує захист двигуна
Взимку захист картера дістається найбільше. Снігова каша на дорогах, крижані брили, які дорожники залишають посеред смуги, — все це б'є саме по листу металу або пластику під мотором. Ну і не забуваємо про колії, в яких машина часто «пузом повзе» по льоду.
На стан захисту двигуна після морозів впливає відразу кілька факторів:
- Постійні удари об замерзлий сніг і лід, які працюють як наждачка.
- Великі перепади температур — то гарячий мотор, то крижана калюжа знизу.
- Реагенти, які забиваються в усі щілини і починають там потихеньку «гризти» метал.
- Нашарування бруду, яке заважає нормально охолоджуватися піддону.
Захист взимку працює як щит, який приймає на себе всі удари з дороги. І якщо в грудні вона була новою і рівною, то до березня це може бути вже неабияк пом'ятий шматок заліза, який ледь тримається на чесному слові.
Які пошкодження найчастіше з'являються після зими
Коли ви нарешті дістанетеся до естакади, не дивуйтеся побаченому. Зазвичай пошкодження захисту картера взимку виглядають досить передбачувано. Найчастіше — це глибокі вибоїни в металі. Вм'ятина — це не просто деформація, вона може почати тиснути на піддон двигуна (а це вже вібрації і ризик пошкодження деталі).
На що ще варто звернути увагу при огляді:
- Корозія в місцях кріплень — болти просто згнивають і можуть прийти в непридатність.
- Тріщини на пластикових захистах — на морозі пластик стає крихким, як скло.
- Відірвані закладні гайки (завдяки чому захист починає огидно деренчати на кожній купині).
- Порушення геометрії — лист вигинається так, що починає зачіпати важливі вузли під капотом автомобіля.
Часто зустрічається і те, що між захистом і двигуном набивається купа дрібного сміття (камені, листя) і льоду, посиленого хімією з дороги. Вся ця маса там лежить і поступово псує деталь. Повний набір «радощів» після зимових поїздок по неочищених дворах і не тільки.
Чим небезпечна їзда з пошкодженим захистом
Багато хто думає, що захист — це деталь, яка висить там знизу і догляд за нею взагалі не потрібен. Раз надів і забув. Але це до пори до часу. Насправді, перевірку захисту двигуна навесні проводять не просто так. Якщо захист деформований і притиснутий до піддону, будь-який наступний удар, навіть невеликий, передається відразу в двигун з усіма можливими наслідками.
Ризики, на які йде водій з пошкодженим захистом підкапотного простору:
- пробій масляного піддону об гострий край самого пом'ятого захисту;
- перегрів масла через те, що порушена вентиляція в підкапотному просторі;
- обрив проводки або пошкодження трубок кондиціонера, які захист повинен був закривати;
- втрата деталі прямо на трасі, що може створити аварійну ситуацію для тих, хто їде ззаду.
Крім того, під час їзди може лунати характерний брязкіт знизу. Це або кріплення остаточно згнило, або шматок захисту відігнувся і чіпляє асфальт. Приємного мало, особливо якщо ви десь далеко від міста. На сайті Bronex покупці часто шукають новий захист саме після таких «сюрпризів», коли старий просто здався після зимових викликів.
Коли і як правильно проводити весняну перевірку
Ідеальний момент для весняної перевірки — коли зійшов останній сніг і дороги підсохли. Лізти під машину в сльоту — сумнівне задоволення. Але затягувати теж не можна. Зазвичай діагностика захисту двигуна авто поєднується із сезонною заміною гуми. Поки машина на підйомнику, немає нічого складного в тому, щоб заглянути вниз і оглянути деталь уважно.
Як це зробити так, щоб нічого не пропустити:
- Спочатку потрібно змити весь зимовий бруд і сіль (водою під тиском), інакше за шаром нальоту нічого не побачите.
- Обов'язково потягніть лист руками — він не повинен бовтатися або видавати звуки «порожнього відра».
- Перевірте всі болти кріплення, особливо ті, що спереду, вони зазвичай страждають найбільше.
- Загляньте в зазор між мотором і захистом: там не повинно бути гілок, каменів або засохлого бруду.
Якщо бачите, що болти закисли намертво — не рвіть їх силою, залийте «ведешкою» (або подібною хімією) і почекайте. А якщо сам лист захисту вже нагадує решето або пішов хвилями, то ніяке виправлення молотком не поверне йому колишню жорсткість. Простіше і безпечніше замовити новий варіант захисту двигуна на сайті, там вам допоможуть підібрати деталь саме під вашу модель, щоб встановилося рівно і під заводські посадочні місця.
Чи можна продовжувати їздити без огляду
Теоретично — можна. Багато хто так і робить, поки щось не відвалиться. Але огляд захисту двигуна навесні — це важлива перевірка, від якої залежить безпека вашого гаманця. Без огляду ви ризикуєте пропустити момент, коли захист перетворюється з щита на проблему.
Чим ризикує водій, якщо проігнорує правило огляду після зими:
- Ви можете не помітити витік масла, який приховує брудний захист.
- Ослаблене кріплення може відвалитися на трасі, і добре, якщо ніхто не постраждає.
- Гнутий метал може почати перетирати патрубки системи охолодження або проводку.
- В один момент ви просто «сядете на пузо» в нешкідливій колії, там де раніше проїжджали без проблем.
Економія на перевірці — ідея не з кращих. Це займає п'ять хвилин, а рятує від дорогого ремонту двигуна і проблем на дорозі. Та й взагалі, візуально оцінити стан захисту двигуна після морозів варто хоча б для власного спокою, щоб не прислухатися до кожного шереху знизу при переїзді навіть невеликої перешкоди.
Підсумки весняної перевірки захисту двигуна
Весна — це час ревізії. Подивилися, почистили, якщо треба — підтягнули. Якщо ж захист відпрацював своє, не намагайтеся його відродити зварюванням або якимись латками. До перерахованих вище проблем «гаражний ремонт» додає ще одну і суттєву. Оригінальна геометрія листа розрахована так, щоб при ДТП мотор йшов вниз, а не в салон. Кустарний ремонт може бути банально небезпечним в цьому випадку.
Підіб'ємо підсумки:
- Зима — головний ворог захисту, і після неї обов'язково потрібно хоча б оглянути деталь.
- Іржа та вм'ятини сильно знижують міцність конструкції.
- Своєчасний огляд економить гроші на ремонті двигуна та коробки.
- Якісна заміна завжди краща, ніж «підшамановане» старе залізо.
- Своєчасна заміна «втомленої» деталі — це вкладення у ваш спокій та безпеку на дорозі.
Навіть якщо після огляду захисту вердикт невтішний — не турбуйтеся. Заходьте в каталог Bronex, вибирайте надійний захист за адекватними цінами від виробника. Професійні менеджери допоможуть з порадою і швидко підберуть потрібний. Пам'ятайте, що хороший захист картера — це ваш спокійний сон і впевненість, що раптовий «приліт» знизу не стане фатальним для вашого бюджету. Бережіть свої нерви і машину. Краще кілька разів перевірити і замінити деталь, ніж один раз оплатити ремонт двигуна.
Читайте також: Реагенти та сіль: чим вони небезпечні для двигуна без захисту
