Металлическая или алюминиевая защита — что лучше зимой

Когда приходят холода, каждый водитель (а кто-то и заранее) начинает готовиться: резина, антифриз, новые дворники. Но мало кто задумывается, что снизу у машины тоже есть «слабое место», которое зимой страдает больше всего. Речь идет о защите двигателя. Но до сих пор водители спорят между собой, какая же лучше (металлическая или алюминиевая защита двигателя). Оба варианта имеют право на жизнь, но в мороз и снежную кашу они ведут себя совершенно по-разному. Давайте разбираться, что из этого реально спасет ваш поддон, а что станет лишним грузом в вашем конкретном случае.

Сравнение материалов: сталь против алюминия

Если смотреть глобально, то разница между алюминиевой и стальной защитой заключается не только в цене. Сталь — это классика, она тяжелая, надежная, дешевая и кажется очевидным выбором. Алюминий же воспринимают как что-то более легкое и ненадежное. Но это не так. Зимой защита из обоих этих материалов хорошо прикрывает сердце вашей машины.

Сталь может начать быстро ржаветь от воздействия реагентов с дороги (если защитное покрытие подкачало), а алюминий (так как не ржавеет в обычном понимании) тут выглядит понадежнее. Но не все так просто. Цветной металл, без защитного покрытия, очень сильно подвергается окислению. Химия на дорогах — штука агрессивная, и она не щадит оба эти материала без должного покрытия, даже самые дорогие поддоны страдают от этой агрессивной среды.

Прочность, вес и устойчивость к морозу

Стальная защита — это обычно лист 2 или 2,5 мм. На морозе сталь ведет себя предсказуемо: она не становится хрупкой, как пластик, и это ее главный плюс. Алюминий же, чтобы догнать сталь по прочности, должен быть толщиной 4-5 мм. В итоге по весу они выходят плюс-минус одинаковыми, хотя алюминий будет выглядеть помассивнее, но весить будет чуть легче. А для подвески зимой, когда каждый лишний килограмм на передней оси может заметно сказаться на управляемости в колее, вес — это важно.

Вот несколько нюансов по материалам, которые проявляются именно в холод:

Сталь дешевле, ее легче выровнять молотком после удара о ледяной бордюр;
Алюминий лучше рассеивает тепло (защита от перегрева в сугробе при прогазовке);
Стальной лист без хорошего антикора быстро покрывается ржавым налетом от соли и реагентов;
Алюминий за счет более толстого листа металла лучше держит слабый и средний удар без деформации.
Сталь, даже при очень низкой температуре, остается такой же пластичной, как и при нуле.
Алюминий при температурах ниже двадцати градусов начинает хуже держать удар.

Но что из этого лучшая защита картера для зимы? На этот вопрос нет простого ответа, все зависит от того, где вы планируете ездить и «сядете на брюхо». Если это мягкий снег во дворе при минус десять — одно, если ледяные торосы на трассе при минус тридцать — совсем другое.

Поведение при ударах и вибрациях

Зимой удары всегда жестче. Снег под колесами спрессовывается до состояния бетона. Когда вы «ловите» такой «подарок» передней частью днища автомобиля, сталь погнется, но сдержит даже сильный удар. Она примет энергию столкновения, деформируется, но спасает двигатель и картер. Алюминий более жесткий. Он не так охотно гнется, он скорее «пружинит» или, если удар очень сильный, мотор он защитит, но может дать трещину или даже лопнуть.

Какой вариант лучше выбрать для зимней эксплуатации

Если вы планируете ездить на машине долго, алюминиевая защита против стали зимой выигрывает по части коррозии. Сталь, как ни крути, через 3-4 года активных соляных ванн начнет сдавать позиции по краям детали. С другой стороны, если бюджет ограничен, то стальная защита от Bronex с хорошим полимерным покрытием — это честный вариант за свои деньги. Главное ведь то, чтобы поддон был целым. А какой металл его прикрывает — это уже вопрос ваших личных предпочтений и толщины кошелька.

Вот что нужно спросить себя перед покупкой:

Как часто вы выезжаете за пределы расчищенных дорог, где можно поймать серьезный камень?
Насколько для вас критичен каждый лишний килограмм на передней части автомобиля?
Собираетесь ли вы снимать и выравнивать защиту самостоятельно в гараже своими руками?
Важен ли вам внешний вид днища при осмотре на подъемнике?

Вопрос какую защиту выбрать зимой не имеет универсального ответа. Это все очень индивидуально. Оба материала на голову выше любого штатного пластикового пыльника (то что чаще всего ставится под капот с завода), который разлетается в щепки при первом же ударе об замерзшую лужу.

Для городских и сельских дорог — разные решения

Выезд на дорогу в городе и в области зимой — это две разные реальности. В городе вы чаще сражаетесь с ледяной колеей во дворах и бордюрами, которые спрятались под снегом. Тут металлическая или алюминиевая защита двигателя одинаково хороши, потому что скорости маленькие. Но есть нюанс. В городе льют на дорогу столько агрессивной химии, что сталь начинает «сдаваться» очень быстро. Алюминий в этом плане подолговечнее будет, он просто покроется белой пленкой окисла и особо не потеряет прочности.

Но стоит выехать за город, где снег не чистят неделями, как правила игры меняются:

На проселке вы постоянно «шлифуете» пузом машины наст, и тут сталь 2 мм может начать играть, прогибаясь до самого картера (алюминий толщиной от 5 мм в этом плане выглядит лучше, он жесткий, и вы на нем просто скользите, как на лыже;
Если за городом вы поймаете скрытый в сугробе пень, сталь согнется и, возможно, ее придется снимать и править кувалдой;
Алюминий при таком же ударе может треснуть, и тут уже без аргонной сварки не обойтись, что в селе найти трудно.

Так что, если ваша зимняя дорога — это реалии больших городов (Киев, Одесса, Львов), то сталь от Bronex — ваш выбор. Хотя это отлично подойдет и на сельских дорогах. Благодаря большей надежности и возможности ремонта защиты кувалдой в любом сарае. Конечно вам может больше подойти и алюминий. Но главное помнить то, что на зиму обязательно нужно менять заводскую защиту на что-то более надежное. Лучше потратиться на надежный лист брони под капотом, чем потом в разы больше платить за ремонт.

Итоги: какой материал долговечнее зимой

Подведем итог. С одной стороны, сталь боится коррозии, но она ремонтопригодна на любом СТО. С другой стороны, алюминий почти вечный в плане ржавчины, но боится сильных ударов и деформаций. В общем, получается, что алюминиевая защита против стали зимой — это битва технологий. Алюминий выигрывает по весу и долговечности покрытия, сталь берет своей ценой и возможностью использования в самых жестких условиях.