Пыльные дороги, гравий и камни: как защита двигателя спасает ваш автомобиль летом

С приближением лета автомобилисты в Украине все чаще совершают поездки по просёлочным дорогам. Кому-то постоянно требуется посещать дачу. Кто-то любит выезжать на уик-энд далеко за город. Для кого-то летний отпуск немыслим без дальних поездок, сопряженных с активным отдыхом. И всем приходится считаться с такой серьезной проблемой, как защита картера на грунтовке.

Какие повреждения бывают без защиты

Каким рискам, помимо жары, подвергается летом в Украине автомобиль, если не установить защиту двигателя? Смотрите, какие угрозы несут грунтовые дороги летом:

пыль и песок, обрывки трав, мелкий мусор оседают в моторном отсеке, накапливаются на промасленных участках. Из-за этого мотор работает с большей нагрузкой, перегревается. Подвижным элементам приходится преодолевать возросшее трение, они ускоренно истираются;
после ливня просёлочная трасса на какое-то время покрывается жидкой грязью. Помимо загрязнения моторного отсека это может привести к появлению пятен ржавчины. Начнет распространяться коррозия, что крайне опасно;
особенно важна защита от камней для двигателя. Увесистый острый булыжник, вылетевший из-под колес встречного авто, способен пробить картер. Начнет вытекать масло, силовой агрегат заглохнет. Ремонт станет в копеечку;
колдобины, ухабы, прикрытые тонким слоем пыли крупные камни, способны нанести немалый ущерб, если проехаться по ним днищем даже на сравнительно невысокой скорости.

Так что, пыльные дороги и защита картера — явления, прочно связанные между собой. Часто ездите по таким — стоит подстраховаться, установить надежный металлический или композитный щит.

Как выбрать защиту от механических и термических повреждений

Те автомобилисты Украины, кто часто прокладывает маршруты по проселкам и бездорожью, установку защиты картера на кроссовер рассматривают как необходимую меру. Расходы сравнительно невелики, они несоизмеримо меньше, чем предотвращенный ущерб. Разнообразие защитных поддонов, которые предлагают производители, таково, что разобраться в достоинствах и недостатках непросто.

Отталкиваемся от того, каким базовым требованиям должна отвечать защита двигателя на просёлочных дорогах Украины:

прочность. Поэтому штатный пластик рассматривать как вариант не стоит;
жёсткость конструкции. Она не должна быть чрезмерной. Иначе при столкновении поддон не позволит двигателю выпасть. Пойдет в салон — затраты на ремонт окажутся огромными;
небольшой вес, чтобы не перегружать подвеску;
простота обслуживания;
ремонтопригодность;
приемлемая стоимость. Для бюджетного авто с солидным пробегом вряд ли разумно подбирать поддон, изготовленный из дорогостоящих материалов;
изготовлена известным производителем. Кустарные изделия, контрафактная продукция не обеспечивают должной защиты. Зачастую их выполняют из некачественных материалов, не предусматривают вентиляции. Нередко устанавливают не по штатным отверстиям, что сказывается на прочности несущей части.

Часто ездите по проселкам и бездорожью, активно используете фаркоп — и защита картера в таких условиях понадобится обязательно.

Материалы защиты: сталь, алюминий, композиты

Большинство украинских автомобилистов резонно полагает, что эффективную защиту автомобиля от камней наилучшим образом обеспечивает достаточно толстый лист стали. В чем видятся преимущества этого материала:

холоднокатаная сталь демонстрирует равномерную толщину по всей площади листа. Она на 40% превосходит горячекатаную по прочности на излом. Легче поддается обработке. Случись повреждение — быстро отрихтуете, примените сварку. Высокая ремонтопригодность выгодно отличает стальную защиту от прочих;
при толщине листа от 1,8 мм обеспечивает достаточную жесткость и прочность;
на легковых автомобилях вес стальной защиты — 7-15 кг. С такой нагрузкой подвеска справляется легко. На мощных внедорожниках можно ставить стальной лист потолще — от 3 мм;
клиренс уменьшается совсем незначительно;
стоит стальной щит несравнимо дешевле алюминия и композитов;
антикоррозийная обработка продлевает срок эксплуатации.

Приведенные аргументы объясняют, почему стальная защита двигателя на лето в Украине популярнее, чем другие.

Алюминий:

примерно втрое легче стали. Поэтому можно устанавливать лист толщиной 4-6 мм;
инертен к коррозии;
предполагаемый срок эксплуатации — более 25 лет.

К “минусам” отнесем высокую стоимость и дороговизну ремонта, для которого понадобится специальное оборудование.

Специалисты, которые готовят к гонкам болиды, в поисках ответа, как защитить двигатель от повреждений, обратились к использованию разработок авиакосмической промышленности. Стекловолокно, карбон, кевлар (привожу в порядке возрастания защитных свойств и стоимости) иначе реагируют на ударные воздействия, чем другие материалы. Слегка изгибаются, из-за чего меняется направление ударного воздействия. Как будто стряхивается, а композитный материал возвращается к изначально заданной форме.

Замечательные свойства композитов нивелируются невозможностью отремонтировать защиту и высокой стоимостью. На проселки и бездорожье выезжать с такой защитой стоит разве что для того, чтобы несколько минут пофорсить. Слишком дорогое удовольствие даже для владельца “навороченного” внедорожника. Не столь большой “минус” — дорожный просвет уменьшается на 8–12 мм.

Становимся на сторону большинства автомобилистов: стальная защита в условиях Украины — практичное решение для летних поездок по грунтовкам и бездорожью.