Часто буксируете прицепы, выгоды от установки тягово-сцепного устройства (ТСУ) представляются очевидными. Чем хорош съемный фаркоп зимой, его, в отличие от стационарного, можно быстро снять, если нет нужды использовать. Или вовсе убрать на хранение на весь зимний сезон. Как поступить, решаем, исходя из того, насколько часто приходится буксировать прицеп.
Преимущества съемных фаркопов
Разнообразие прицепных устройств, представленных в Украине, впечатляет. И это при условии, что еще не получили достаточного распространения самые функциональные ТСУ - американского типа. Среди моделей европейского типа преобладают нестационарные. Сварные конструкции, хотя и отличаются выдающейся прочностью, теряют популярность. Как представляется потому, что нужны, по большому счету, только для коммерческих автомобилей.
Владельцы престижных машин заботятся о статусе. Их не устраивает, стационарное прицепное устройство, которое:
- не вписывается в изысканный дизайн авто;
- разрушает общее эстетическое впечатление;
- создает условия для возникновения ДТП;
- не позволяет нормально пользоваться парктроником.
Нестационарные ТСУ представлены в виде:
- Фланцевых, условно-съемных. Чтобы закрепить/снять шаровой узел, нужно вкрутить/выкрутить два или четыре болта.
- Быстросъемных. Крепление выполняется без помощи инструментов. Шаровой узел фиксируют эксцентриком.
- Автоматических, складных. Шарнирная система, когда в ней нет нужды, убирается под кузов.
В чем видятся преимущества съемного фаркопа:
- долговечен. Даже если часто применяете, погодные условия оказывают негативное влияние только во время буксировки. Это позволяет существенно продлить срок эксплуатации;
- эстетичен;
- быстро устанавливается и снимается;
- не требует особого ухода;
- сняли, не помешает заднему бамперу при столкновении принять на себя удар, погасить энергию, смягчив отрицательные последствия для кузова авто.
Это объясняет, почему большинство водителей, устанавливающих ТСУ, предпочитают съемные, а не стационарные.
Удобство, безопасность и защита от коррозии
У фаркопов два главных врага:
- Коррозия. Ржавчина поражает металл, делает его ненадежным. Сокращает диаметр шара настолько, что его становится невозможно использовать.
- Интенсивные ударные воздействия. Особенно страдают от них крепления опорной балки, расшатываются. Вдобавок, удары повреждают защитное покрытие и собственно металл. Сколы, микротрещины, царапины становятся путями, по которым распространяется коррозия.
К этим двум угрозам для ТСУ можно, пожалуй, добавить и третью - пресловутый человеческий фактор. Зачастую водители приобретают прицепное устройство, которое не соответствует марке, модели и году выпуска автомобиля. Небрежно устанавливают, повреждая защитное покрытие на металле. Забывают вовремя нанести антикор и смазку, затянуть болты креплений, очистить после поездки в сложных погодных условиях.
Съемные фаркопы от этих угроз страдают меньше, чем стационарные. На них не столь продолжительно воздействуют ударные нагрузки и коррозия. Сняли, поместили в багажник, там сухо. Поэтому нестационарные ТСУ более удобны для водителей. Они практичнее.
Почему зимой это особенно актуально
С наступлением зимы преимущества съемных прицепных устройств становятся более очевидными. В чем проявляется удобство фаркопа в зимний сезон, если установили съемную конструкцию. Сняли:
- свободнее сдаете задним ходом;
- без проблем паркуетесь;
- нет помех для использования багажника;
- вставили заглушку в посадочное место, меньше времени придется тратить на очистку от загрязнений, удаление намерзшего льда;
- ТСУ надежно защищено от главных опасностей, которые приносят зимняя влажность в сочетании с загрязнениями. Среди них особенно опасны соли агрессивных химреагентов, разрушающие защитное покрытие и антиоксидантную пленку на поверхности металла
Зима несет автомобилистам немало проблем. Эксплуатация фаркопа также сопряжена с ними. Но съемные ТСУ защитить легче.
Соль и влага как главные враги креплений
Уровень влажности зимой в Украине намного превышает критический порог, установленный для сталей, из которых делают ТСУ. Если пользуетесь стационарным фаркопом, приходится его постоянно:
- очищать от снега, наледи, загрязнений;
- держать в смазке (шар), под слоем антикора (опорную балку).
При перепадах температур, столь частых украинской зимой, образуется конденсат на металле. Соли, накапливающиеся на обочинах дорог после обработки агрессивными химреагентами, вступают во взаимодействие с влагой. Несущую балку и крепления поражают электролитическая и сквозная коррозия. Последняя разновидность опасна тем, что распространяется внутри металлических конструкций. Разрушительное воздействие сложно выявить, проявится оно, скорее всего, со значительными неприятными последствиями.
Как правильно демонтировать и хранить фаркоп зимой
Приведенные доводы в пользу установки съемных ТСУ убеждают большинство владельцев автомобилей в Украине. Демонтаж и установка прицепного устройства, особенно быстросъемного, отнимают минимум времени. И приносят максимум пользы. Особых сложностей в том, как снять фаркоп зимой, нет:
- очищаем от загрязнений;
- снимаем шар, выкрутив болты фланцевого ТСУ или повернув рукоятку, потянув за рычаг быстросъемного;
- закрываем приемное отверстие. Специальная заглушка убережет от попадания загрязнений, влаги, которая замерзнет на холоде, усугубляя повреждения;
- подновляем слой смазки на шаре;
- помещаем шар в чехол или обертываем плотной тканью. Это и смазку на демонтированном узле сбережет, и в багажнике масляные пятна не появятся, на чем попало.
Практически все усилия при демонтаже и последующем хранении прилагаем к шаровому узлу.
Условия хранения и обработка смазкой
Несущую балку, как правило, не снимают. Это не означает, что уход за съемным фаркопом на нее не распространяется. Накануне зимы желательно проверить, в каком состоянии защитное покрытие. Нашли сколы, замазываем мастикой. Появились довольно глубокие царапины, зачищаем, наносим растворитель ржавчины, грунтуем, закрашиваем. Чтобы зимняя влажность и соли не нанесли значительного ущерба, наносим антикор.
Многие водители хвалят Мовиль. За то, что глубоко проникает, добирается до труднодоступных мест и консервирует повреждения, которые не удалось устранить, не дает им распространиться.
Напоследок проверяем розетку ТСУ. Защищаем контакты от окисления гидрофобной диэлектрической смазкой. Задняя крышка розетки должна прилегать плотно, чтобы соли и влага не повредили контакты и проводку. Поэтому стоит загерметизировать.
Когда лучше установить съёмный фаркоп обратно
Чем особенно хороши нестационарные прицепные устройства, так это тем, что их можно снять с хранения и установить непосредственно перед поездкой с прицепом. Очистили посадочное место, протерли, сбрызнули, при желании, WD-40, смонтировали.
После чего:
- подтягиваем крепеж, если подрасшатался за зиму. Это полагается делать регулярно, при пробеге в 1 000 км;
- подновляем смазку на шаре, если вытерлась;
- тестируем электрику прицепа;
- восстанавливаем навыки вождения автомобиля с прицепом.
Съемный фаркоп можно использовать в любое время года, в том числе, зимой. Это надежный и безотказный помощник автомобилиста. Он прослужит дольше, если обеспечить несложный уход и правильное хранение.
Читайте також: Установка фаркопа зимой — особенности и рекомендации
