Почему летом особенно важно установить защиту двигателя

Зимой автомобилисты Украины с нетерпением ожидают, когда придет летнее тепло. Чтобы уже вскоре начать жаловаться на убийственную жару. Мотор часто перегревается, поэтому многие автолюбители задаются вопросом: не способствует ли этому защита двигателя автомобиля? Нередко встречаются советы снять ее на лето. Попробуем разобраться, стоит ли им следовать или металлический щит все-таки приносит пользу в жаркую погоду, как и зимой.

Летние риски для двигателя

Все автомобилисты единодушно сходятся во мнении, от чего, в первую очередь, требуется защита двигателя летом. Главным врагом силового агрегата становится жара, которая вызывает перегрев, потому что:

изношенный насос водяного охлаждения не успевает перекачивать жидкость;
термостат оказался неисправным;
уровень антифриза резко снизился, не уследили.

Это основные причины перегрева. Некоторые автомобилисты добавляют к ним установку металлического щита, прикрывающего картер. И вопрошают, зачем нужна защита двигателя, если она ему летом вредит?

В ответ предлагаем задуматься, почему производители многих автомобилей предусматривают защиты. И ставят их так, чтобы не препятствовать отводу избыточного тепла от двигателя. На протяжении летнего сезона силовой агрегат подвергается не только риску перегрева, но и постоянным угрозам в виде:

пыли, песка, мелких частиц мусора, которые загрязняют поверхности моторного отсека;
влаги. Во влажном климате и после летних ливней, заливающих дороги, резко увеличивается вероятность развития коррозии;
щебня, камней, крупного строительного мусора, которые наносят сильные удары по картеру. От наезда на крупный булыжник, арматуру способна уберечь специально установленная защита двигателя на лето.

Эксплуатация мотора летом без защиты, если приходится ездить по неидеальным дорогам Украины, оказывается делом рисковым.

Как защита двигателя помогает в жару и на грунтовке

Когда заканчивается зимний сезон, автомобилисты чаще совершают поездки по разным маршрутам:

ездят на дачу;
выбираются на загородный пикник или на рыбалку;
отправляются в отпуск, захватив с собой разнообразное снаряжение для активного отдыха.

Эти поездки часто совершают по проселкам, бездорожью, что позволяет сполна оценить “плюсы” защиты картера летом.

Отражение камней

На грунтовых, гравийных дорогах покрытие редко бывает достаточно ровным. А удары довольно крупных камней по днищу автомобиля случаются часто. На значительной скорости эффект от такого попадания может оказаться крайне неприятным. Чтобы обезопасить от пробоя, устанавливается металлическая защита картера двигателя. Прочная сталь отразит механические воздействия. Даже если пострадает при этом, повреждения несложно выправить или заварить.

Снижение перегрева

Поездки в летнюю жару по грунтовке создают дополнительную нагрузку на мотор автомобиля. Из-за этого повышается риск перегрева. Наличие металлического щита внизу, по мнению многих автомобилистов, этому способствует. С этим можно согласиться разве что в отношении кустарно выполненных конструкций, затрудняющих отвод избыточного тепла. Напротив, установка защиты двигателя от известного производителя, выполненная точно по штатным отверстиям, никак не препятствует нормальному теплообмену. Более того, металлический щит прикрывает мотор от воздействия горячего воздуха и испарений, поднимающихся от грунта.

Когда установка обязательна

Даже если летом автомобиль не покидает городских улиц, то существует риск въехать на скорости в неприметную яму, натолкнуться на бордюр или другое опасное препятствие. Тем более необходимой становится защита двигателя для поездок на природу.

Противники этого мнения заявляют, что летом на дорогах Украины двигателю легкового автомобиля грозит не так много опасностей, чтобы ему требовался металлический щит. Металл силового агрегата, дескать, достаточно прочен, чтобы справиться практически с любыми ударами. По их заявлениям, нужна, разве что, защита картера на внедорожник, на котором совершают поездки вне хорошо обустроенных трасс.

Представляется, что реальное положение на дорогах Украины летом не снижает риски нанести ущерб силовому агрегату. Да, зимой уровень угроз несколько выше. Из-за:

обледенения;
сугробов;
обработки дорог реагентами, после чего остаются соли, которые в сочетании с влагой провоцируют электрохимическую коррозию.

А летом водители чаще ездят по непроторенным маршрутам, что грозит весьма вероятными механическими повреждениями. Поэтому на вопрос, когда ставить защиту двигателя, ответ зависит не столько от времени года. В большей степени, от того, насколько высока вероятность нанести ему ущерб из-за отсутствия прочного металлического щита.