За зиму фаркопу, как и другим элементам авто, приходится сталкиваться с влиянием дорожной химии и солей, влаги и грязи. Если с этим явлением бороться бесполезно, то с его последствиями – вполне возможно и даже нужно. Иначе функциональность, безопасность эксплуатации и срок «жизни» тягово- сцепного устройства (ТСУ) будет под угрозой. Разбираемся, почему нельзя забывать про обслуживание фаркопа весной и какие обязательные процедуры оно включает.
Зачем фаркопу нужна весенняя чистка
Борьба с последствиями зимы – вот основная причина весеннего обслуживания ТСУ. Своевременная и грамотная чистка фаркопа поможет:
- Защитить шар от износа. Песок и грязь стирают поверхность, работая как абразив. Если использовать прицеп без предварительной чистки, диаметр шара будет уменьшаться. Появления люфтов и вероятность отсоединения прицепа прямо во время поездки – самые распространенные последствия его износа.
- Остановить коррозию. Зима – период использования дорожных реагентов против обледенения. Они вместе с солями и влагой стремительно «съедают» металлическую конструкцию.
- Сохранить подвижность механизмов. Частицы грязи легко проникают в механизмы фиксации. Особенно это опасно для съемных моделей. Если забьются в отверстия, появятся проблемы с установкой и снятием устройства.
- «Спасти» электрику. Контакты в розетке могут окисляться, если периодически не проводить чистку фаркопа. Если это произойдет, световые приборы прицепа будут, как минимум, работать с серьезными сбоями или, как максимум, совсем перестанут функционировать.
Обязательно нужно очистить все крепления, с помощью которых прицеп фиксируется к кузову. Отдельное внимание при этом стоит обратить на затяжку болтов, так как они за зиму могли ослабнуть из-за температурных «скачков», вибраций и ударов.
Подготовка фаркопа к обслуживанию
Уход за съемным фаркопом начинается с подготовки доступа к креплениям и необходимого комплекта инструментов. Обычно требуется:
- обезжириватель;
- металлическая щетка;
- мягкая ветошь;
- диэлектрический спрей для контактов;
- наждачная бумага (подойдет средней зернистости);
- набор ключей для проверки затяжки болтов;
- специальная смазка (для прицепов с фрикционным стабилизатором она не нужна)
Перед обслуживанием демонтируйте крюк, если фаркоп съемный. Это нужно для того, чтобы почистить посадочное место, куда часто набивается грязь. Откройте доступ к розетке и уберите из нее загрязнения (для этого подойдет ненужная зубная щетка). Желательно ее также продуть сжатым воздухом.
Внимательно осмотрите шар и проверьте его диаметр. Если он стал менее 49,0-49,5 мм, необходима его замена. Также нужно оценить состояние мест прилегания фаркопа к кузову и сварные швы. Никаких, даже мелких трещин быть не должно. Но если вы заметите такой дефект, это опасный сигнал. Достаточно даже небольшой нагрузки, чтобы фаркоп мог внезапно оторваться.
Очистка от грязи, соли и ржавчины
Когда все подготовлено, пора приступать к делу. Очистка фаркопа от ржавчины, реагентов и загрязнений состоит из нескольких этапов.
Первым делом нужно промыть устройство и те места, где он крепится к кузову, обычной водой под давлением. Это поможет убрать основную грязь. После этого с шара нужно удалить старую смазку. Для этого обычно используется смоченная в обезжиривателе ветошь (подойдет бензин «Галоша» или уайт-спирит).
Затем «рыжие» участки уберите щеткой по металлу. Она отлично помогает избавиться от «хлопьев» ржавчины и отслоившейся краски. Шар следует зачистить наждачной бумагой. Оптимально – мелкой зернистости Р120-240. Остатки коррозии удалит преобразователь ржавчины (с ортофосфорной кислотой – предпочтительнее). Дайте поверхности высохнуть, а потом протрите ее вначале влажной тряпкой, а потом сухой.
Не забывайте и об электрической розетке, которую тоже нужно очистить. Так как внутри нее с легкостью скапливаются соли, провоцирующие окисление, уход за ней тоже должен стать привычкой. Для начала можно продуть ее сжатым воздухом, а затем задействовать специальный спрей, предназначенный для очистки контактов.
Обработка защитными средствами
После тщательной очистки пора приступать к защитной обработке. К ней обязательно относится смазка фаркопа.
На шар наносится консистентная смазка. Она может быть литиевой или графитовой. Для того, чтобы к его поверхности не лип песок, можно использовать сухой тефлоновый спрей. Он образует на поверхности скользкую пленку, из-за чего грязь и не липнет. После обработки наденьте на шар защитный пластиковый или резиновый колпачок (если не будете сразу пользоваться прицепом). Он не допустит попадания грязи.
Для обработки электрической розетки также можно задействовать несколько средств. Диэлектрическую смазку наносят на контакты внутри нее, что позволяет вытеснить влагу и предупредить окисление. Для резинового уплотнителя и крышки розетки подойдет силиконовый спрей. После его применения эти части будут как можно дольше плотно прилегать, не допуская попадания внутрь брызг воды и грязи.
Владельцам ТСУ со съемным крюком стоит обязательно подумать о защите механизма фиксации. Это можно сделать с помощью адгезивной смазки-спрея или медной смазки, что не даст ему закиснуть.
Балку лучше всего обрабатывать антигравием или битумной мастикой. Скрытые полости внутри фаркопа и болтовые соединения – восковыми составами или мовилем. Если же вы увидели сколы, подкрасьте их эмалью по ржавчине «3 в 1». В ней есть преобразователь и грунт.
Проверка подвижных элементов
Подготовка фаркопа к сезону не будет грамотной, если не проверить его подвижные элементы. Для начала покачайте шар рукой. В норме люфта в месте крепления крюка к балке или постукивания быть не должно. Если есть свободный ход, подтяните болты или вовсе замените изношенные втулки.
Также внимательно осмотрите страховочные петли. Наличие в краске трещин может свидетельствовать о деформации или усталости металла.
Когда обслуживание можно считать завершённым
Подытожим, что обязательно нужно сделать в ходе весеннего обслуживания фаркопа:
- проверить работоспособность подвижных узлов и отсутствие люфтов, при необходимости подтянуть болтовые соединения;
- провести чистку элементов фаркопа от грязи, ржавчины и дорожных реагентов;
- после очистки смазать шар, прикрыть его защитным колпачком (если не планируется поездка);
- проконтролировать исправность электрики (габариты, поворотники, стоп-сигналы), обработать розетку диэлектриком.
Как ухаживать за фаркопом после зимы, вы теперь знаете. Да, придется уделить немало внимания такому важному делу. Но, помните: от этого зависит безопасность – ваша и других участников дорожного движения.
