Время от времени буксируешь легковым автомобилем прицеп зимой, можешь столкнуться с определенными проблемами. Погодные условия меняются резко, вот и появляются на форумах, среди прочих, сообщения, что розетка фаркопа замерзла, надо же.
Почему такое случается, что можно сделать, чтобы не произошло, какие меры должно включать техобслуживание?
Почему розетка фаркопа обмерзает зимой
Зимний сезон для автомобилистов в Украине всегда складывается намного сложнее летнего. Более-менее активно пользуетесь тягово-сцепным устройством (ТСУ), привыкаете аккуратнее водить машину, принимаете дополнительные обязанности по ее обслуживанию.
Обмерзание розетки прицепного устройства происходит потому, что снаружи и извне намерзает влага. Наледь может накапливаться тремя путями:
- Работающие устройства нагреваются. При охлаждении, которое происходит интенсивнее вследствие низких зимних температур, образуется конденсат. Долго не будете пользоваться электрикой прицепа, влага не высохнет, что произошло бы при нагреве, а замерзнет. Окисление контактов ускорится.
- В ходе движения розетку постоянно обдает влагой от дороги - то водой, то снежной кашей, то мелкие осколки льда долетают. Мельчайшие капли практически всегда находят возможность просочиться внутрь, несмотря на то, что задняя крышка прилегает плотно. Прокладывают себе путь через место ввода проводов, через уплотнитель.
- Помыли машину, а сжатым воздухом розетку не обдули. Попавшая на разъемы влага на холоде замерзла.
Обмерзание становится возможным по естественным причинам, приход зимы - фактор неизбежный. Но зачастую розетка ТСУ страдает в морозную погоду от элементарной человеческой небрежности.
Основные причины - влага и реагенты
Если бы проблема сводилась только к тому, как защитить розетку фаркопа от влаги зимой, то решить ее было проще. Опасность увеличивается кратно, так как в снежной каше и наледи, загрязнениях, налипающих на розетку прицепного устройства, нередко содержатся соли агрессивных химреагентов.
Соли взаимодействуют с влагой:
- окисляют контакты;
- разрушают изоляцию проводки;
- запускают реакцию электрохимической коррозии, которая протекает исключительно бурно и с разрушительными последствиями.
Допустить такое развитие событий крайне нежелательно, ведь вышедшую из строя розетку придется менять. Поэтому важно представлять, что можно сделать накануне зимнего сезона, чтобы исключить обмерзание и прочие неприятности.
Как правильно обслуживать розетку
Готовя машину к сезону, включаем в чек-лист основных работ и пункты, связанные с обслуживанием прицепного устройства. Проверяем, как работаем электрика прицепа, приводим в порядок. К чему сводится уход за розеткой фаркопа зимой:
- регулярно очищаем от снега, наледи, загрязнений;
- проверяем, плотно ли прилегает задняя крышка, в каком состоянии резиновый пыльник;
- предстоит дальняя поездка, тестируем электрику прицепа, чтобы не подвела в дороге.
Все это отнимает минимум времени. Зато наполняет уверенностью, что с розеткой фаркопа даже зимой все будет в порядке.
Очистка, смазка и защита контактов
Наибольшую угрозу несет окисление контактов. Чтобы не пришлось часто зачищать, удаляя характерный налет, принимаем превентивные меры. Понадобится силиконовый воск или более эффективное средство - гидрофобная диэлектрическая смазка. Нанесли, переходим к следующему шагу - проверке герметичности задней крышки. Обеспечиваем плотное прилегание к подрозетнику. Перекрываем герметиком места, где влага может пробраться внутрь.
Загерметизованную, смазанную розетку фаркопа на протяжении зимы стараемся держать в чистоте. Почаще смахиваем снег, очищаем загрязнения.
Некоторые водители, из числа тех, кто часто использует прицепное устройство зимой, решаются принять дополнительные меры по защите розетки ТСУ от влаги и загрязнений. Переносят ее, размещая повыше, чтобы в меньшей степени подвергалась воздействию влаги и снежной каши.
Что делать, если розетка уже замёрзла
В дороге всякое случается. Тщательно готовились, ухаживали, а обмерзание контактов фаркопа все-таки случилось. Какие средства можно применить, чтобы устранить проблему:
- берем фен и направляем теплый воздушный поток. Способ действует достаточно быстро и совершенно безопасно. Осушите всю влагу, оказавшуюся внутри;
- растворяем лед и выдавливаем влагу размораживателем или WD-40. Способ с несколько ограниченной эффективностью, так как от от влаги полностью не избавит. Нужно дополнительно подсушить;
- льем теплую воду, сразу просушиваем. Крайнее средство, которым лучше не пользоваться, если можно применить другие.
Справились с замерзанием розетки ТСУ, наносим смазку на контакты, чтобы вскоре не пришлось снова размораживать.
Безопасные способы разморозки
Выше перечислены методы, которые позволяют успешно и безопасно избавить от обледенения розетку прицепного устройства. К сожалению, зачастую спешка вынуждает водителей совершать необдуманные действия:
- сбивать лед;
- пытаться резко выдернуть вилку прицепа;
- дергать проводку.
Все это чревато только неприятными последствиями. Контакты ломаются, провода обрываются, возникает короткое замыкание. Лучше потратить пару минут дополнительно и обезопасить розетку от повреждений, вызванных собственными поспешными действиями. Применяйте фен, размораживатель льда, WD-40, в крайнем случае, теплую воду с обязательной быстрой последующей осушкой. Это безопасно и эффективно.
Профилактика обмерзания на будущее
Чтобы электрика прицепа зимой не подвела, готовим ее к непростому сезону ответственно:
- очищаем контакты и наносим новую смазку;
- убеждаемся в герметичности задней крышки.
Не планируете пользоваться прицепом или будете делать это крайне редко, возьмите вилку без проводов, смажьте погуще и воткните в розетку. Это перекроет пути влаге.
Обмерзания розетки фаркопа лучше не допускать. Если случилось, избавляемся от наледи безопасным способом. Неприятный опыт заставит в дальнейшем тщательнее относиться к подготовке ТСУ к сезону, не пренебрегать обслуживанием по ходу зимы.
Читайте также: Почему стоит ставить съемный фаркоп перед зимой
